[实用新型]气囊支承座、空气悬架和车辆有效

专利信息
申请号: 202220314813.8 申请日: 2022-02-16
公开(公告)号: CN216708938U 公开(公告)日: 2022-06-10
发明(设计)人: 孙志强;李军;刘志坤 申请(专利权)人: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
主分类号: B60G11/28 分类号: B60G11/28;B60G11/27
代理公司: 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 代理人: 朱鸿雁
地址: 101400 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 气囊 支承 空气 悬架 车辆
【权利要求书】:

1.一种用于空气悬架的气囊支承座,其特征在于,包括:

顶壁,所述顶壁适于安装于气囊,所述顶壁开设有安装孔;

多个竖筋,多个所述竖筋均连接于所述顶壁且朝向所述空气悬架的均衡梁的方向延伸,每个所述竖筋构造成沿所述顶壁的周向延伸的闭环形,多个所述竖筋依次套设且彼此间隔,位于最外侧的所述竖筋环绕于所述顶壁的外周沿,位于最内侧的所述竖筋环绕成与所述安装孔连通的定位孔,相邻的所述竖筋之间形成环形的减重凹槽。

2.根据权利要求1所述的用于空气悬架的气囊支承座,其特征在于,位于最内侧的所述竖筋环绕于所述安装孔的周沿。

3.根据权利要求1所述的用于空气悬架的气囊支承座,其特征在于,所述顶壁构造成圆形,每个所述竖筋均构造成圆环形,多个所述竖筋的远离所述顶壁的一侧彼此平齐。

4.根据权利要求1所述的用于空气悬架的气囊支承座,其特征在于,位于最外侧的所述竖筋的厚度大于其余所述竖筋的宽度。

5.根据权利要求1所述的用于空气悬架的气囊支承座,其特征在于,所述竖筋至少为三个,相邻的所述减重凹槽的宽度彼此均相同。

6.根据权利要求1所述的用于空气悬架的气囊支承座,其特征在于,还包括:

多个连接筋,相邻的所述竖筋之间连接有多个所述连接筋且相邻的所述竖筋之间的多个连接筋沿所述顶壁的周向间隔设置,

多个所述连接筋和多个所述竖筋的远离所述顶壁的一侧彼此平齐。

7.根据权利要求1所述的用于空气悬架的气囊支承座,其特征在于,所述安装孔和所述定位孔内穿设有中间衬套,所述中间衬套的一端与所述顶壁平齐,所述中间衬套的另一端与所述竖筋的远离顶壁的一侧平齐。

8.根据权利要求7所述的用于空气悬架的气囊支承座,其特征在于,所述气囊支承座为复合材料,所述中间衬套为金属材料。

9.根据权利要求1所述的用于空气悬架的气囊支承座,其特征在于,所述顶壁和位于最外侧的所述竖筋的连接处加工有平滑过渡的倒角,所述倒角沿所述顶壁的外周沿的周向延伸。

10.一种空气悬架,包括:

气囊,所述气囊适于安装于车架;

均衡梁,所述均衡梁适于安装于车桥;

根据权利要求1-9中任一项所述的气囊支承座,所述顶壁通过所述安装孔安装于所述气囊,所述竖筋通过所述定位孔安装于所述均衡梁。

11.一种车辆,包括根据权利要求10所述的空气悬架。

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