[实用新型]一种用于涡轮减速箱的齿轮降噪机构

说明书

本实用新型涉及减速箱技术领域，特别地，涉及一种用于涡轮减速箱的齿轮降噪机构，包括箱体、设于箱体内且相啮合的主动齿轮和从动齿轮、以及设于箱体内用以驱动主动齿轮旋转的涡轮机构；所述从动齿轮包括塑料材质且外圈上具有啮齿的塑料齿环，以及穿套在塑料齿环内圈中用以支撑塑料齿环的刚性轮盘；其中所述塑料齿环通过连接组件可拆卸安装在轮盘上，且所述塑料齿环的啮齿与主动齿轮相啮合。本实用新型中从动齿轮由塑料材质的塑料齿环和刚性的轮盘组成，由塑料齿环的啮齿与主动齿轮相啮合，塑料齿环较之金属齿轮，其在啮合时产生的机械振动小，故与金属齿轮啮合传动时产生的噪音更小，故有利于降低整个减速箱的噪音。

技术领域

本实用新型涉及减速箱技术领域，特别地，涉及一种用于涡轮减速箱的齿轮降噪机构。

背景技术

减速箱作为常用的机械传动机构，被广泛应用于机械设备中。而涡轮减速箱由于其具有自锁性和传动噪音小的特点，更是被广泛采用。

现有的涡轮减速箱主要由内部的涡轮机构和齿轮组组成，由涡轮机构带动齿轮组运动实现传动动作。而现有的涡轮箱中，齿轮组一般都是金属齿轮组成，这种金属齿轮在啮合传动时，啮齿间相互啮合碰撞时会有较大的噪音，故还有待改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种用于涡轮减速箱的齿轮降噪机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种用于涡轮减速箱的齿轮降噪机构，包括箱体、设于箱体内且相啮合的主动齿轮和从动齿轮、以及设于箱体内用以驱动主动齿轮旋转的涡轮机构；所述从动齿轮包括塑料材质且外圈上具有啮齿的塑料齿环，以及穿套在塑料齿环内圈中用以支撑塑料齿环的刚性轮盘；其中所述塑料齿环通过连接组件可拆卸安装在轮盘上，且所述塑料齿环的啮齿与主动齿轮相啮合。

进一步的，所述连接组件包括设于轮盘一侧边缘且沿轮盘径向延伸的挡边、若干固定安装于挡边上且沿轮盘轴向延伸的连接柱，以及固定圈；所述连接柱贯穿塑料齿环的环壁，所述固定圈抵接在塑料齿环远离挡边一侧的侧壁上，且所述连接柱上设有用于沿固定圈轴向抵紧固定圈的固定件。

进一步的，所述固定件包括螺母；所述连接柱的柱壁上具有与螺母适配的螺纹段；所述螺母螺纹连接在连接柱上，且所述螺母的内侧抵紧在固定圈的外壁上。

进一步的，所述塑料齿环的内环壁上均匀设有若干凸键；所述轮盘的外周壁上对应凸起部位置开设有供凸键嵌入的键槽，其中所述键槽远离挡边的一端贯穿轮盘侧壁。

进一步的，所述塑料齿环包括两段呈半环形的齿环段；两齿环段端部对接合围形成圆环形的齿环。

较之现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型中从动齿轮由塑料材质的塑料齿环和刚性的轮盘组成，由塑料齿环的啮齿与主动齿轮相啮合，塑料齿环较之金属齿轮，其在啮合时产生的机械振动小，故与金属齿轮啮合传动时产生的噪音更小，故有利于降低整个减速箱的噪音。

而且本实用新型中塑料齿环是可拆卸安装在轮盘上的，因此当塑料齿环出现损坏时，可以单独更换塑料齿环，而无需更换整个从动齿轮部分。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为主动齿轮和从动齿轮啮合结构示意图；

图4为从动齿轮的结构示意图；

图5为从动齿轮的拆分图。