[实用新型]一种新型压路机振动结构

说明书

本实用新型公开了一种新型压路机振动结构，涉及工程机械技术领域。包括振动轮本体，所述振动轮本体包括钢筒、幅板和内筒，所述幅板上均固定安装有振动轴承座，所述振动轴承座内均固定安装有振动轴承套，且左右振动轴承套之间固定安装有偏心轴，所述偏心轴的左右两侧端头上均固定安装有行走轴承套，所述行走轴承套的外表面均固定安装有行走轴承座，且左右的行走轴承座均安装于连接架上，所述连接架固定安装于前车架上。本实用新型使振动轮通过刚性联结，可以保证振动轮本体和前车架保持相对转动，对地面有冲击和揉搓双重作用，偏心轴正反转交替旋转进行压实，能够将更多质量转化为有效振动质量参与振动。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体为一种新型压路机振动结构。

背景技术

振动压路机是高速公路、铁路、水坝和机场等大型工程基础施工中不可缺少的压实机械，目前，国内绝大多数振动压路机依靠自重和钢轮振动的联合作用，前、后多次往复匀速行驶压实路基及路面材料，使被压实的材料具有足够的压实度，压实度高即可充分发挥路基和路面材料的强度，减少路基、路面在行车载荷作用下产生的变形，增加路基路面材料的不透水性和强度稳定性

传统振动压路机的振动轮所使用的偏心振动机构由左偏心机构和右偏心机构组成，左、右偏心机构通过中间花键轴连接，左、右偏心振动机构由左、右振动轴承套通过轴承座安装在左、右幅板上，轴承座上安装有连接架，连接架与前车架之间安装有减振器，减振器衰减振动轮传递给车架的绝大部分能量，前车架起到联结和牵引振动轮作用，依靠振动轮的动能来冲击地面，达到压实目的，同时前车架不允许振动，否则因刚性连接会传递振动到后车架及驾驶室，导致驾驶室共振，严重影响驾驶员身心健康，传统振动压路机无法将压路机更多质量转化为有效振动质量参与振动。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型压路机振动结构，具备保证振动轮本体和前车架保持相对转动，对地面有冲击和揉搓双重作用，能够将更多质量转化为有效振动质量参与振动的优点，以解决传统振动压路机无法将压路机更多质量转化为有效振动质量参与振动的问题。

为实现保证振动轮本体和前车架保持相对转动，对地面有冲击和揉搓双重作用，能够将更多质量转化为有效振动质量参与振动的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型压路机振动结构，包括振动轮本体，所述振动轮本体包括钢筒、幅板和内筒，所述钢筒的内壁之间靠近左右位置均设置有幅板，且左右幅板之间固定安装有内筒，所述幅板上均固定安装有振动轴承座，所述振动轴承座内均固定安装有振动轴承套，且左右振动轴承套之间固定安装有偏心轴，所述偏心轴的左右两侧端头上均固定安装有行走轴承套，所述行走轴承套的外表面均固定安装有行走轴承座，且左右的行走轴承座均安装于连接架上，所述连接架固定安装于前车架上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢筒、幅板和内筒之间相互焊接固定，且幅板上与振动轴承套相对应位置开设有安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内筒为左右侧面开口的中空结构，且内筒罩设于偏心轴外侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述偏心轴为一根通轴，所述偏心轴左右两侧端头设有同径轴用于振动轴承套和行走轴承套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接架为刚性支架，所述连接架安装在前车架的左、右侧板上，所述前车架和前、后梁共同组成整体框架结构。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型压路机振动结构，具备以下有益效果：

该新型压路机振动结构，通过设置振动轮通过刚性联结，可以保证振动轮本体和前车架保持相对转动，对地面有冲击和揉搓双重作用，并且在施工过程中可针对作业表面质量要求，随着前后行进方向不同，偏心轴正反转交替旋转进行压实，能够将更多质量转化为有效振动质量参与振动，达到施工目标。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；