[实用新型]一种帘布车用厢顶拐角连接结构

说明书

本实用新型公开了一种帘布车用厢顶拐角连接结构，涉及帘布厢式车技术领域，包括前立柱安装板、前立柱安装架、滑轨安装板、第一限位板、第二限位板和前部拐角连接件，前立柱安装设置在前立柱安装板的下表面，滑轨安装板的底部竖直设置在前立柱安装板的上表面，第一限位板竖直设置在前立柱安装板上表面的一侧，第二限位板设置于前立柱安装板前端，第二限位板与前立柱安装架平行设置，前立柱拐角连接件设置于滑轨安装板上，本实用新型结构简单，将多个部件通过一体式拐角连接件装配在一起，保证帘布车用厢顶拐角安装完之后的可靠性及精度。

技术领域

本实用新型涉及帘布厢式车技术领域，具体为一种帘布车用厢顶拐角连接结构。

背景技术

帘布厢式半挂车是对普通厢式半挂和仓栅式半挂的一种升级车型，目前在欧洲较为广泛使用，但在国内受制造工艺及成本的影响并没有广泛运用，但由于国家法规对普通栏板及仓栅式半挂的逐步限制，国内市场又逐渐看好了帘布厢式半挂车，帘布厢或许成为替代普通栏板和仓栅式半挂的最佳车型；但是目前国内帘布厢制造技术以及制造工艺并不成熟，该车型发展较为缓慢，许多结构有待改善，尤其是厢顶拐角连接结构，现在市场上并没有专门的厢顶拐角连接结构，各部件间只能通过螺栓进行连接，导致安装的可靠性和精度得不到保证，同时，并不能对各部位起到限位的作用。

因此如何需提供一种将帘布车多处总成组合在一起的厢顶拐角连接结构，成为本领域技术人员需要考虑的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种将帘布车多处总成组合在一起的厢顶拐角连接结构，具体为一种能够将顶前横梁、导轨和前立柱进行固定连接的厢顶拐角连接结构，本实用新型将多个部件通过一体式拐角连接件装配在一起，保证安装完之后的可靠性及精度。

为达上述目的，本实用新型公开了一种帘布车用厢顶拐角连接结构，包括前立柱安装板、前立柱安装架、滑轨安装板、第一限位板、第二限位板和前部拐角连接件，所述前立柱安装设置在前立柱安装板的下表面，所述滑轨安装板的底部竖直设置在前立柱安装板的上表面，所述第一限位板竖直设置在前立柱安装板上表面的一侧，用于对导轨进行限位，所述第二限位板设置于前立柱安装板前端，所述第二限位板与前立柱安装架平行设置，用于对前立柱进行限位，所述前立柱拐角连接件设置于滑轨安装板上，用于对顶部前梁加固。

进一步的，所述滑轨安装板呈倒L形。

进一步的，所述前立柱安装板、滑轨安装板、立柱安装架和前部拐角连接件均设置有螺栓安装孔。

进一步的，所述前立柱安装架呈U形，竖直设置在前立柱安装板的下表面，所述U形口朝前。

进一步的，所述前部拐角连接件的拐角与顶前横梁的拐角相同，所述前部拐角连接件的顶部设置有连接板，所述连接板设置有螺栓安装孔。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型结构简单，能够从三个方位进行连接，将帘布车多处总成组合在一起，多个部件通过一体式拐角连接件装配在一起，进一步保证安装完之后的可靠性及精度；

2.本实用新型在起到连接作用的同时，多处部位也起到合理的倚靠限位作用。

3.本实用新型厢顶拐角连接结构与其他总成件全为螺栓连接，可方便装卸以及后期维护；

4.本实用新型厢顶拐角连接结构可作为多款帘布车的通用件，提升了其通用性，同时，此结构可以扩展到其他厢式产品中，方便前部箱顶拐角的连接。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图。

图2为本实用新型第一限位板和第二限位板位置示意图。

图3为本实用新型顶部结构示意图。

图4为本实用新型装配结构示意图。