[实用新型]一种高速公路工程施工用支撑装置

说明书

本实用新型涉及支撑装置技术领域，具体为一种高速公路工程施工用支撑装置。本申请，包括两个底板，所述底板的上表面安装有三个支架，三个所述支架的上表面安装有浇筑板，所述底板远离浇筑板的一侧安装有两个挡泥框，所述挡泥框的内壁安装有滚轮，所述底板的上表面设有两个支撑结构，所述支撑结构包括两个固定板，两个所述固定板的下表面与底板固定连接，两个所述固定板的表面转动连接有转轴，所述转轴的圆弧面固定连接有齿轮，所述齿轮位于两个固定板之间，所述底板的表面滑动插设有两个齿板，所述齿板的齿面与齿轮的齿面相啮合。解决了传统的衬砌台车的支撑效果较差，因此很容易由于滚轮的转动，对浇筑好的混凝土造成变形的影响问题。

技术领域

本实用新型涉及支撑装置技术领域，尤其涉及一种高速公路工程施工用支撑装置。

背景技术

在对高速公路上的隧道进行混凝土浇筑时，需要使用到衬砌台车对浇筑好的隧道进行支撑，在隧道成型之后再将衬砌台车从隧道中取出，然而在使用传统的衬砌台车时，由于传统衬砌台车的支撑效果较差，因此在对浇筑好的混凝土进行支撑时，很容易由于滚轮的转动，使得浇筑板对混凝土的支撑造成影响。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中存在传统的衬砌台车的支撑效果较差，因此很容易由于滚轮的转动，对浇筑好的混凝土造成变形的影响的缺点，而提出的一种高速公路工程施工用支撑装置。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种高速公路工程施工用支撑装置，包括两个底板，所述底板的上表面安装有三个支架，三个所述支架的上表面安装有浇筑板，所述底板远离浇筑板的一侧安装有两个挡泥框，所述挡泥框的内壁安装有滚轮，所述底板的上表面设有两个支撑结构，所述支撑结构包括两个固定板，两个所述固定板的下表面与底板固定连接，两个所述固定板的表面转动连接有转轴，所述转轴的圆弧面固定连接有齿轮，所述齿轮位于两个固定板之间，所述底板的表面滑动插设有两个齿板，所述齿板的齿面与齿轮的齿面相啮合，所述齿板的下表面固定连接有支撑板。

上述部件所达到的效果为：利用固定板，起到了能够对转轴进行支撑的效果，利用转轴，起到了能够带动齿轮进行转动的效果，利用齿轮和齿板，起到了能够对支撑板的高度进行调节的效果，利用支撑板，起到了能够对衬砌台车进行支撑的效果，通过设置支撑结构，在对衬砌台车进行定位之后，使用支撑板对地面进行支撑，从而增大了衬砌台车与地面之间的接触面积，尽量避免了由于滚轮的转动，使得衬砌台车由于滑动，对混凝土的浇筑造成影响的情况发生。

优选的，所述转轴的一端固定连接有转板，所述转板远离齿轮的一侧固定连接有把手，所述转板的表面螺纹连接有螺栓。

上述部件所达到的效果为：通过设置螺栓，起到了能够对齿轮的转动进行限制的效果，尽量避免了由于齿板的上下滑动，对支撑板的支撑效果造成影响的情况发生。

优选的，所述底板的表面滑动插设有四个滑杆，四个所述滑杆两两一组，同组所述滑杆的两端均固定连接有固定块，所述固定块靠近齿轮的一侧与齿板固定连接。

上述部件所达到的效果为：通过设置滑杆，起到了能够对齿板移动方向进行限位的效果，尽量避免了由于齿板的转动，使得支撑板与地面的接触造成影响的情况发生。

优选的，所述支撑板的下表面固定连接有若干个防滑凸块，若干个所述防滑凸块均匀分布在支撑板上。

上述部件所达到的效果为：通过设置防滑凸块，起到了能够增大支撑板有地面接触面之间的摩擦力，从而提高了支撑板的支撑效果。

优选的，所述挡泥框的两侧均设有辅助结构，所述辅助结构包括连接板，所述连接板靠近滚轮的一侧有挡泥框固定连接，所述连接板的表面滑动插设有插杆，所述插杆远离滚轮的一端固定连接有拉板，所述拉板远离插杆的一侧固定连接有拉杆，所述滚轮的两侧均开设有若干个插槽，若干个所述滚轮上的插槽均匀分布在滚轮上，所述滚轮上插槽的尺寸与插杆的尺寸相适配。