[实用新型]一种船舶钢结构加工用夹紧装置

说明书

本实用新型涉及船舶钢结构加工技术领域，具体是一种船舶钢结构加工用夹紧装置，包括安装座，所述安装座固定设置有多组固定座，还包括：辅助座，所述辅助座通过伸缩件与安装座固定连接，所述伸缩件上设置有调节件，所述调节件的两端分别与辅助座和安装座固定相连；夹紧机构，所述夹紧机构安装在固定座上。本实用新型设置的船舶钢结构加工用夹紧装置，夹紧机构配合辅助座，可以实现对钢材的缠绕夹紧，提高装置对钢材的夹紧稳定性，保证钢材加工的稳定性，进而提高钢材的加工效率和质量。

技术领域

本实用新型涉及船舶钢结构加工技术领域，具体是一种船舶钢结构加工用夹紧装置。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶结构是指由板材和骨架等组成的船体结构物的统称，主要包括船底结构、船侧结构、甲板结构、舱壁结构、首尾结构和上层建筑等。船舶结构应能在外力作用下有足够的强度、刚度、稳定性和可靠性，能保持可靠的水密性，满足营运的要求，因此船舶结构中的板材和骨架多采用钢结构制作而成，船舶钢结构在加工时，需要对钢结构进行夹紧，便于对钢材进行焊接、切割和折弯等处理，提高对钢材加工的效率。

现有的船舶钢结构加工用夹紧装置设置有伸缩机构和夹紧块，夹紧块活动设置在钢材放置位置的两侧，伸缩机构带动夹紧块进行移动，实现对钢材进行夹紧；现有装置虽可以实现对钢材的夹紧，但现有装置设置的夹紧块一般设置在钢材的两侧活动上下位置，只是简单对钢材的外壁进行夹紧，但是这只适用于外形规则的钢材，对于异性的钢材夹紧效果不佳，容易导致钢材出现松动，进而导致钢材的加工出现质量等问题。

因此，针对以上现状，迫切需要开发一种船舶钢结构加工用夹紧装置，以克服当前实际应用中的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶钢结构加工用夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舶钢结构加工用夹紧装置，包括安装座，所述安装座固定设置有多组固定座，还包括：

辅助座，所述辅助座通过伸缩件与安装座固定连接，所述伸缩件上设置有调节件，所述调节件的两端分别与辅助座和安装座固定相连，所述辅助座用于钢材的放置；

夹紧机构，所述夹紧机构安装在固定座上，所述夹紧机构用于配合辅助座对钢材进行夹紧。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹紧机构包括驱动组件、转动件、辅助件、转动座和夹紧组件，所述驱动组件固定在固定座上，所述驱动组件的输出端与转动件固定相连，所述辅助件活动设置在固定座上，所述转动座活动安装在转动件和辅助件上，所述夹紧组件的两端固定在固定座和转动座上。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动组件包括驱动件、转动轮、皮带和从动轮，所述驱动件固定在固定座上，所述驱动件的输出端与转动轮固定连接，所述转动轮和从动轮均活动安装在固定座，且所述转动轮和从动轮均与转动件固定相连，所述皮带活动安装在转动轮和从动轮上。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹紧组件包括固定件、转动盘、缠绕件、连接座和弹性件，所述固定件固定在固定座上，所述连接座固定在转动座上，所述弹性件固定安装在固定件上，且所述弹性件与转动盘固定相连，所述缠绕件的两端分别与转动盘和连接座固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动件和辅助件上均开设有连接槽，所述连接槽用于供转动座进行安装。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动座上开设有移动孔，所述移动孔用于供钢材进行移动。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定座上开设有通孔，所述通孔与移动孔同心设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：