[实用新型]载车板及升降横移停车库

说明书

本实用新型公开了一种载车板及升降横移停车库，属于机械停车库技术，现有载车板的载车面的宽度较小，本实用新型的载车板包括骨架和依附于所述骨架的载车面，骨架的两侧各设厚度为0‑50mm的侧边，且侧边的上沿高于载车面表面的高度差为≤50mm，令载车面在载车板宽度方向上占据更大的尺寸，增大了载车面的宽度，也就是增大了最大有效停车宽度。使得整体停车区域更加平整，并且还增加了前轮横移装置和后轮横移装置，在车辆停歪、斜等情况下，系统自动矫正车辆位置。

技术领域

本实用新型属于机械停车库技术，具体涉及一种载车板及升降横移停车库。

背景技术

现有升降横移停车库的载车板的整体宽度通常为2300～2400mm左右，该宽度还包含向上突出的左右边梁的宽度，单侧边梁的宽度约为120～180mm，因此造成载车板的载车面的宽度(最大有效停车宽度)较小，以整体宽度为2400mm的载车板为例，其载车面的宽度为2040～2160mm左右。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有载车板的载车面的宽度较小缺陷，提供一种载车面的宽度较大载车板及升降横移停车库。

为达到上述目的，本实用新型的载车板，包括骨架和依附于所述骨架的载车面，其特征是：所述骨架的两侧各具有厚度为0-50mm的侧边，所述侧边的上沿高于所述载车面表面的高度差为≤50mm。因此，令载车面在载车板宽度方向上占据更大的尺寸，增大了载车板的载车面宽度，也就是增大了最大有效停车宽度。其中，侧边厚度为0mm时即是侧边不存在，侧边厚度大于0mm时即是侧边存在。侧边存在时，侧边的上沿高于载车面表面的高度差为0mm表示侧边的上沿与载车面表面持平。侧边的厚度为侧边在载车板的横向方向的尺寸。优选的，所述骨架的宽度减去所述载车面的宽度之差为≤100mm。依此保证车辆在载车板上具有较宽大的横向活动范围。最佳的，该宽度之差为0mm，即整个骨架的宽度范围均作为载车面。

优选的，所述载车面按下述任一方式设置：

(1)所述侧边的厚度为0mm时所述载车面覆盖所述骨架；

(2)所述侧边的厚度为＞0mm且所述侧边的上沿高于所述载车面表面的高度差为＞0mm时所述载车面位于所述两个侧边之间；

(3)所述侧边的厚度为＞0mm且所述侧边的上沿高于所述载车面表面的高度差为0mm时所述载车面包括所述两个侧边。

优选的，为了结构稳定和节约材料，所述骨架包括左边梁和右边梁，所述左边梁和右边梁均包括所述侧边。

优选的，所述载车面由固定在所述骨架上的泊车板及装配在所述骨架上并在前后方向与泊车板衔接的前轮横移装置和后轮横移装置形成，所述前轮横移装置与前轮横移驱动装置驱动连接，所述后轮横移装置与后轮横移驱动装置驱动连接。因此，在停车时，可以将车辆前轮停放于前轮横移装置、将车辆后轮停放于后轮横移装置，通过前轮横移装置和后轮横移装置的横向移动来调整车辆在载车板上的位置，依此将车辆停放在载车板横向的正中位置。

载车面的构成方式影响到骨架的宽度减去载车面的宽度之差。如载车面由固定在骨架上的泊车板及装配在骨架上并在前后方向与泊车板衔接的前轮横移装置和后轮横移装置形成时，若泊车板的宽度小于骨架的宽度，且载车面的宽度由泊车板的宽度确定时，骨架的宽度会大于载车面的宽度，骨架的宽度与载车面的宽度之差是正直；若泊车板的宽度小于骨架的宽度，但泊车板与骨架的边缘(如侧边)持平时，载车面的宽度由泊车板的宽度与骨架边缘的宽度共同确定，此时骨架的宽度就是载车面的宽度，骨架的宽度与载车面的宽度之差是0。

优选的，所述前轮横移装置和后轮横移装置均包括并列布置的若干个可被驱动着同向滚动的滚筒，所述滚筒的滚动轴线沿前后方向设置。据此，当车轮位于这些并列布置的若干个滚筒上时，可通过驱动滚筒滚动来调节车轮在载车板上的横向位置。