[实用新型]一种支撑电动助力转向控制器印刷电路板的散热块

说明书

本实用新型涉及电子元器件散热技术领域，具体地说是一种支撑电动助力转向控制器印刷电路板的散热块，包括散热块本体、电容沉托结构、支撑平面，散热块本体的边缘由若干个圆弧结构组成，电机的壳体包覆在散热块本体的边缘外，散热块本体的底部设有电容沉托结构，散热块本体的顶部设有若干个支撑平面，印刷电路板与支撑平面固定，印刷电路板的电容位于电容沉托结构内。本实用新型同现有技术相比，设计了边缘为圆弧结构的散热块本体，在满足散热面积的同时，减少了占用的整车布置空间，散热块本体与电机的壳体的连接结构，减少了紧固件的使用，简化了结构、降低了成本，电容沉托结构的设置提高了电容在恶劣的路况环境下的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电子元器件散热技术领域，具体地说是一种支撑电动助力转向控制器印刷电路板的散热块。

背景技术

目前，为了增加散热块的散热面积，散热块结构多为圆形，圆形的散热块结构对于整车布置空间的要较高，且圆形的散热块仅能通过紧固件进行固定，结构较复杂，成本较高。此外，印刷电路板的电容在恶劣的路况环境下，可能出现脱落等情况，稳定性较差。

因此，需要设计一种支撑电动助力转向控制器印刷电路板的散热块，在满足散热性能的同时，减少占用的整车布置空间，简化结构、降低成本，同时提高电容在恶劣的路况环境下的稳定性。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种支撑电动助力转向控制器印刷电路板的散热块，在满足散热性能的同时，减少占用的整车布置空间，简化结构、降低成本，同时提高电容在恶劣的路况环境下的稳定性。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种支撑电动助力转向控制器印刷电路板的散热块，包括散热块本体、电容沉托结构、支撑平面，散热块本体的边缘由若干个圆弧结构组成，电机的壳体包覆在散热块本体的边缘外，散热块本体的底部设有电容沉托结构，散热块本体的顶部设有若干个支撑平面，印刷电路板与支撑平面固定，印刷电路板的电容位于电容沉托结构内。

所述的印刷电路板与支撑平面之间采用螺钉固定。

所述的印刷电路板设有螺钉孔，螺钉孔内设置有铜片，螺钉穿过螺钉孔，并与铜片接触。

所述的电机的壳体边缘设置有涂胶槽，涂胶槽内填充有胶水，上盖覆盖在涂胶槽上。

所述的涂胶槽呈U型。

所述的电机的壳体、散热块本体的边缘外套设有环形加热工装。

所述的电机的壳体与散热块本体的边缘局部过盈配合。

本实用新型同现有技术相比，设计了边缘为圆弧结构的散热块本体，在满足散热面积的同时，减少了占用的整车布置空间，散热块本体与电机的壳体的连接结构，减少了紧固件的使用，简化了结构、降低了成本，电容沉托结构的设置提高了电容在恶劣的路况环境下的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型与电机外壳的安装示意图。

图3为本实用新型电机外壳的涂胶槽示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1，本实用新型提供一种支撑电动助力转向控制器印刷电路板的散热块，包括散热块本体、电容沉托结构、支撑平面，散热块本体41的边缘由若干个圆弧结构组成，在提供大的散热面积同，时满足更多的整车布置空间需求，不受单一的圆形限制。电机5的壳体包覆在散热块本体41的边缘外，散热块本体41的底部设有电容沉托结构42，散热块本体41的顶部设有若干个支撑平面43，印刷电路板3与支撑平面43固定，印刷电路板3的电容位于电容沉托结构42内，电容沉托结构42加强在恶劣路况下，固定在印刷电路板3上的电容的稳定性。