[实用新型]一种轻量化转向管柱

说明书

本实用新型公开了一种轻量化转向管柱，包括套筒、第一支架、手柄轴、手柄、第二支架、轴承、一体式主轴和卡环，所述套筒1的一端滑动连接有第一支架，所述套筒的另一端底部通过手柄轴与手柄和第二支架滑动连接，连接有手柄一端的套筒中部带有轴向的通孔，所述通孔的两端设有轴承，两个所述轴承之间穿有一体式主轴，两个所述轴承的外侧设有卡环，且所述卡环压在一体式主轴上。本实用新型结构简单，装配难度低，降低了制造成本。

技术领域

本实用新型属于转向管柱领域，具体涉及一种轻量化转向管柱。

背景技术

转向管柱是用于连接方向盘和转向器的机构，转向管柱作为车辆转向系统的重要组成部分，具有传递方向盘转动扭矩的基本功能。但随着汽车技术的不断发展，对转向管柱的轻量性要求越来越高，而现有的转向管柱结构复杂且重量较重，采用铁制和铝制等材料制成，因此如何保证转向管柱在可以正常传递扭矩的基础上，减少结构零件，使转向管柱轻量化是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，而提供一种结构简单，成本低且轻量化的转向管柱。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种轻量化转向管柱，包括套筒、第一支架、手柄轴、手柄、第二支架、轴承、一体式主轴和卡环，所述套筒1的一端滑动连接有第一支架，所述套筒的另一端底部通过手柄轴与手柄和第二支架滑动连接，连接有手柄一端的套筒中部带有轴向的通孔，所述通孔的两端设有轴承，两个所述轴承之间穿有一体式主轴，两个所述轴承的外侧设有卡环，且所述卡环压在一体式主轴上。

作为进一步的优化，所述套筒包括套筒主体，所述套筒主体的中部带有轴向的通孔，所述套筒主体的底部两侧均设有手柄连接臂，所述手柄连接臂上带有第一长圆孔，所述手柄和第二支架通过手柄轴与第一长圆孔的相互配合滑动连接在套筒主体的底部，所述套筒主体的一端两侧带有支臂，所述支臂上带有第二长圆孔，所述第一支架通过第二长圆孔与支臂滑动连接，两个所述支臂的底部连接有连桥。

作为进一步的优化，所述第一支架的两侧均通过压铆销和垫片压铆在第二长圆孔内，且所述压铆销和垫片之间设有塑料块，所述第一支架通过塑料块滑动连接在第二长圆孔内。

作为进一步的优化，所述手柄与靠近手柄一侧的所述手柄连接臂之间还设有一组凸轮组，另一侧所述手柄连接臂的外侧还设有平面轴承、螺母和弹簧，所述手柄轴依次穿过手柄、凸轮组、第二支架一侧的长圆孔、两侧手柄连接臂上的第一长圆孔、第二支架另一侧的长圆孔和平面轴承通过螺母固定，且所述螺母的一侧设有弹簧，所述弹簧的一端与手柄轴相连，所述弹簧的另一端与第二支架相连。

作为进一步的优化，所述套筒的材质为镁合金。

作为进一步的优化，所述第一支架和第二支架的材质为镁合金。

本实用新型的优点及有益效果

1、本实用新型结构简单，并将原有转向管柱中的铝壳体和钢管集成为一体，形成本申请中的套管，从而减少了原有转向管柱的结构零件，实现了转向管柱轻量化的要求。

2、本实用新型的套筒与两个支架的材料均采用镁合金材料，从而可以大幅度降低转向管柱的重量，进一步实现转向管柱轻量化的要求。

3、本实用新型在保证转向管柱可以正常传递扭矩的基础上减少了结构零件，从原有的30多种零件降低为20多种零件，使其结构简单化，降低了装配难度和成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例所提供的整体结构示意图；