[实用新型]压缩机动涡旋浮动结构

说明书

本实用新型压缩机动涡旋浮动结构，涉及涡旋压缩机技术领域，尤其涉及涡旋压缩机动涡旋浮动结构设计。本实用新型浮动板位于动涡旋和上支撑之间，浮动板上表面与动涡旋镜面接触，动涡旋在其上表面滑动；浮动板的下表面与上支撑上表面接触，上支撑上表面设置有用与动涡旋浮动的背压腔；背压腔与浮动板下表面之间通过密封圈进行密封；浮动板具有多个不同方向的键结构，此键结构与上支撑或动涡旋相对应的键槽进行紧密配合，是浮动板只能沿键上下运动；十字环位于动涡旋和浮动板之间，十字环在浮动板上面滑动；十字环的上部键与动涡旋上的键槽配合，下部键槽与定涡旋上的键槽配合，防止定涡旋和动涡旋之间发生转动。

技术领域

本实用新型压缩机动涡旋浮动结构，涉及涡旋压缩机技术领域，尤其涉及涡旋压缩机动涡旋浮动结构设计。

背景技术

现有的涡旋压缩机，为提高压缩机能效，通常采用浮动结构消除齿顶间隙值，减小泄漏量。浮动结构分为定涡旋浮动结构和动涡旋浮动结构。在动涡旋浮动结构中，通常会在与动涡旋配合的上支撑表面，进行背压腔的设计和密封。

现有的动涡旋浮动压缩机运转时，动涡旋会在背压力的作用下，向上浮动。由于动涡旋镜面脱离上支撑镜面而与上支撑镜面产生间隙，受涡旋盘内部气体力影响，动涡旋会发生倾覆情况，导致镜面及轴承面发生异常磨损，降低压缩机使用寿命。

现有的动涡旋浮动压缩机，为防止倾覆发生，通常采用的方法为提高背压腔压力。而提高背压力的主要手段是增加背压腔与动涡旋的接触面积，但受十字环等结构影响，有时无法在上支撑上获得足够大的面积，背压力无法继续进一步提高，从而使设计变得异常困难。

现有的动涡旋浮动压缩机，在动涡旋浮动过程中，十字环键与动涡旋键槽轴向发生位移，当频繁启动时，十字环键槽处容易发生磨损，从而导致压缩机寿命降低。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的压缩机动涡旋浮动结构，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

根据上述现有技术提出的动涡旋浮动时，与上支撑镜面产生间隙，导致动涡旋倾覆，为降低倾覆需要提高背压腔的接触面积，而受结构影响，有时无法增加接触面积，以及动涡旋浮动后与十字环发生位移导致异常磨损，这些问题都将影响压缩机的能效、可靠性等技术问题，而提供一种压缩机动涡旋浮动结构。本实用新型主要利用在涡旋压缩机的动涡旋和上支撑之间，增加一个浮动板结构，浮动板推动动涡旋、十字环一同垂直向上浮动，能够有效防止动涡旋倾覆，同时降低十字环异常磨损，从而使动涡旋与上支撑直接配合所产生的上述问题得到圆满解决。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种压缩机动涡旋浮动结构包括：定涡旋、动涡旋、十字环、浮动板、上支撑和密封圈；

进一步地，浮动板位于动涡旋和上支撑之间，浮动板上表面与动涡旋镜面接触，动涡旋在其上表面滑动；

进一步地，浮动板的下表面与上支撑上表面接触，上支撑上表面设置有用与动涡旋浮动的背压腔；背压腔与浮动板下表面之间通过密封圈进行密封；

进一步地，浮动板具有多个不同方向的键结构，此键结构与上支撑或动涡旋相对应的键槽进行紧密配合，是浮动板只能沿键上下运动；

进一步地，十字环位于动涡旋和浮动板之间，十字环在浮动板上面滑动；

进一步地，十字环的上部键与动涡旋上的键槽配合，下部键槽与定涡旋上的键槽配合，防止定涡旋和动涡旋之间发生转动。

进一步地，浮动板采用铸造、粉末冶金中的一种形式加工而成，保证其具有足够的强度和可靠性。

进一步地，浮动板上的键结构包括：键a和键槽b；

进一步地，键a用于与定涡旋或上支撑配合；

进一步地，键槽b用于与十字环配合。