[实用新型]一种盾构区间轨道固定装置

说明书

本实用新型涉及电车轨道技术领域，尤其涉及一种盾构区间轨道固定装置，其包括第一连接件(1)、第二连接件(6)、固定板(4)、连接杆(2)、第一固定螺栓(3)及第二固定螺栓(5)，所述第一固定螺栓(3)的一端固定设置在铁轨(7)相邻的墙体内部；所述第二固定螺栓(5)的一端设置在两道铁轨(7)中部地面的内部；所述固定板(4)设置在两道铁轨(7)的底部，固定板(4)的两端分别连接两道铁轨(7)；所述第一连接件(1)通过连接杆(2)与固定板(4)的一端连接；所述固定板(4)通过第二连接件(6)与第二固定螺栓(5)连接；通过本实用新型的方案，能效提升盾构区间的电瓶车运输轨道的稳固性，降低电瓶车跳轨现象，提升电瓶车运输轨道的安全性，且本方案施工成本减小，易于实施。

技术领域

本实用新型涉及电车轨道技术领域，尤其涉及一种盾构区间轨道固定装置。

背景技术

盾构区间的电瓶车运输轨道，传统的轨道铺设方法为1m铺设1个轨枕，轨枕与轨枕之间采用钢筋进行焊接，确保稳定，但还是会存在轨枕偏移导致电瓶车跳轨的现象。为确保电瓶车运输的稳固性和安全性，采用传统的电瓶车轨道固定装置已无法满足使用的需求，现提供一种能够固定轨道的装置是十分必要的。

实用新型内容

针对上述传统固定装置无法满足运输轨道固定效果的问题，提供具备多固定点，固定效果良好的一种盾构区间轨道固定装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种盾构区间轨道固定装置，包括第一连接件、第二连接件、固定板、连接杆、第一固定螺栓及第二固定螺栓，所述第一固定螺栓的一端固定设置在铁轨相邻的墙体内部；所述第二固定螺栓的一端设置在两道铁轨中部地面的内部；所述固定板设置在两道铁轨的底部，固定板的两端分别连接两道铁轨；所述第一连接件通过连接杆与固定板的一端连接；所述固定板通过第二连接件与第二固定螺栓连接。

本实用新型通过第一固定螺栓及第二固定螺栓对固定板进行固定，通过固定板对两道铁轨进行限位及固定，提升两道铁轨稳固性，降低电瓶车跳轨现象。

进一步的，设置一个或数个所述第一固定螺栓在固定板的两端，一个或数个所述第一固定螺栓通过连接杆与固定板连接，且所述第一固定螺栓的数量与连接杆的数量对应。

进一步的，所述固定板长度与两道铁轨之间的距离相同。

相比于现有技术，本实用新型的优点及有益效果在于：通过本实用新型的方案，能效提升盾构区间的电瓶车运输轨道的稳固性，降低电瓶车跳轨现象，提升电瓶车运输轨道的安全性，且本方案施工成本减小，易于实施。

附图说明

图1为本实用新型的实施结构示意图；

其中，1-第一连接件，2-连接杆，3-第一固定螺栓，4-固定板，5-第二固定螺栓，6-第二连接件，7-铁轨。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型做进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种盾构区间轨道固定装置，包括第一连接件1、第二连接件6、固定板4、连接杆2、第一固定螺栓3及第二固定螺栓5，第一固定螺栓3的一端固定设置在铁轨7相邻的墙体内部；第二固定螺栓5的一端设置在两道铁轨7中部地面的内部；固定板4设置在两道铁轨7的底部，固定板4的两端分别连接两道铁轨7；第一连接件1通过连接杆2与固定板4的一端连接；固定板4通过第二连接件6与第二固定螺栓5连接。

本实用新型通过第一固定螺栓3及第二固定螺栓5对固定板4进行固定，通过固定板4对两道铁轨7进行限位及固定，提升两道铁轨7稳固性，降低电瓶车跳轨现象。

具体的，设置一个或数个第一固定螺栓3在固定板4的两端，一个或数个第一固定螺栓3通过连接杆2与固定板4连接，且第一固定螺栓3的数量与连接杆2的数量对应。