[实用新型]一种锚具周期荷载和疲劳试验的试件持荷装置

说明书

本实用新型公开了一种锚具周期荷载和疲劳试验的试件持荷装置，涉及公路工程检测技术领域，包括夹持机构和试件预安装机构，夹持机构包括一体成型的夹持杆和夹持本体，夹持本体内部设有带有开口的空腔；试件预安装机构包括卡件、力传感器、固定横梁、支撑连接件、斜支撑件、横拉杆和滑动横梁。具有如下有益效果：本技术方案配合高精度疲劳试验机使用，将夹持机构设计为一体成型结构，减去夹持机构的安装节点，避免共振，提高了装置的稳定性；试件预安装机构，采用类平行四边形结构，实现试件的预张紧，横拉杆上限位地滑动连接有移动块，可以快速地调节横梁之间的距离，便于安装和拆卸试件，精度可得到有效控制，可操作性强，有效减小了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及公路工程检测技术领域，具体涉及一种锚具周期荷载和疲劳试验的试件持荷装置。

背景技术

预应力锚具周期荷载和疲劳试验是指锚具在室温状态下，锚具动载性能测试和动载疲劳寿命测试。目前，在公路工程检测行业，对于预应力锚具周期荷载和疲劳试验的主要检测方法为《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》(JT/T 329-2010)，试样为组装好的钢绞线-锚具组装试件，一个试件由锚具、夹具和钢绞线组成。周期荷载试验介绍如下：用于抗震结构中的锚具，满足循环次数为50次的周期荷载试验，组装好试件，以100MPa/min～200MPa/min的速率加载至钢绞线抗拉强度标准值的80％，为试验应力上限值，再卸荷至钢绞线抗拉强度标准值的40％为试验应力下限值，这个过程为第一周期，然后试验荷载自下限增加至上限再回复到下限值为第二周期，共重复50个周期。疲劳试验介绍如下：钢绞线-锚具组装试件应满足循环次数200万次的疲劳性能试验，试验应力上限取钢绞线抗拉强度标准值的65％，应力幅度取80MPa，试验频率为每分钟300次～500次，以约100MPa/min的速率加载至试验应力上限值，在调节应力幅度达到下限值后，开始记录循环次数，直至达到200万次循环荷载。现有方案：(1)装配大型疲劳试验系统，采用一种适用于锚具连接器进行疲劳性能测试的装置，安装钢绞线-锚具组装试件，然后在试验系统上开展预应力锚具周期荷载和疲劳试验。大型疲劳试验系统的主要缺陷在于：(1)安装过程复杂，存在较多的螺栓安装节点，疲劳试验过程中如果不注意，容易导致设备框架出现共振，且要经受200万次的疲劳循环较为困难；(2)两个加载用的作动器需要同步进行加载，要求较高，且疲劳加载时；(3)设备循环力值、力幅值精度要求较高，特别是循环力值变换时的稳定性要求高，导致操作难度特别大。(4)试件位于作动器的两边，对于试件和作动器的安装定位必须要准确，若两个试件与中间作动器的距离不一致，导致力值分布不均匀，影响试验结果；(4)试件位于作动器的两边，若单边试验组装件先出现破坏，容易导致疲劳试验设备失稳，存在安全隐患。现有的一种适用于锚具连接器进行疲劳性能测试的装置的主要缺陷在于：装置夹持机构的主要连接部分是通过螺栓连接的，普通螺栓连接结构是无法承受住高频率的疲劳试验的，从而导致试验失败。

实用新型内容

1、实用新型要解决的技术问题

针对现有的预应力锚具周期荷载和疲劳试验的装置安装过程复杂、难以经受疲劳循环、精度和操作要求高、可操作性不强、存在安全隐患的技术问题，本实用新型提供了一种锚具周期荷载和疲劳试验的试件持荷装置，它安装过程简单快捷、可以经受疲劳循环、精度可得到有效控制、可操作性强、消除了安全隐患。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：