[实用新型]一种船舶水线下方舱壁在线开孔密封设备

说明书

本实用新型公开了一种船舶水线下方舱壁在线开孔密封设备，包括格栅阀，夹板阀，传动轴，开孔装置和驱动装置；所述格栅阀通过第一管段设置于船舱内壁；所述夹板阀与格栅阀连接；所述格栅阀与夹板阀中间设有流通部分；所述传动轴穿过密封筒体设置；所述开孔装置设置于传动轴靠近船舱内壁的一端；所述驱动装置驱动连接传动轴，可驱动传动轴带动开孔装置在流通部分中进行来回的轴向移动，对船舱内壁进行切割。本方案通过驱动装置与开孔装置配合使用，驱动开孔装置在密封装置内进行轴向移动，能够驱动开孔装置对舱壁进行在线开孔；且提供了在线开孔密封装备的入口格栅的安装及其清洁的措施。此结构新颖，大大提高了舱壁开孔的效率，并解决了入口堵塞的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶水线下方舱壁在线开孔技术，具体涉及一种船舶水线下舱壁开孔密封设备。

背景技术

常规的船舶水线下舱壁开孔需要将在运船舶停靠至造船厂，并运送至干船坞将船抬升至水面以上才能进行开孔作业。常规开孔方式需要结合造船厂的干船坞使用情况制定船舶停靠计划，会占用短船舶的运行时间，增加船舶往返船厂的费用。并且开孔口的贴近船舱壁设置的格栅难免会影响开孔，格栅前的流道存在遭遇海洋大件物体侵入导致流道堵塞的问题。

由此可见，如何提高船舶水线下舱壁开孔的效率为本领域需解决的问题。

实用新型内容

针对于现有船舶水线下舱壁开孔存在效率低的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种船舶水线下方舱壁在线开孔密封设备，其通过驱动装置与开孔装置配合使用，驱动开孔装置在密封装置内进行轴向移动，能够驱动开孔装置对舱壁进行在线开孔，其结构新颖，大大提高了舱壁开孔的效率。

为了达到上述目的，本实用新型提供的船舶水线下舱壁开孔密封设备，包括格栅阀，夹板阀，传动轴，开孔装置和驱动装置；所述格栅阀通过第一管段设置于船舱内壁；所述夹板阀与格栅阀连接；所述格栅阀与夹板阀中间设有流通部分并位于同一轴线上；所述传动轴穿过密封筒体设置；所述开孔装置设置于传动轴靠近船舱内壁的一端；所述驱动装置驱动连接传动轴，可驱动传动轴带动开孔装置在流通部分中进行来回的轴向移动，对船舱内壁进行切割。

进一步地，所述第一管段的一侧焊接于船舶内舱壁，另一侧与格栅阀的一侧进行焊接连接；所述格栅阀与所述夹板阀通过设置中间管段进行连接；所述夹板阀的另一侧焊接有第二管段；所述第二管段连接设有连接法兰；所述连接法兰配合设有法兰端盖并通过配套螺栓螺母进行连接。

进一步地，所述第一管段，格栅阀，中间管段，夹板阀，第二管段，连接法兰，法兰端盖的中间均设有流通部分，且通流部分轴向中心线重合处于同一条轴线上。

进一步地，所述中间管段上设有反洗接口。

进一步地，所述传动轴穿过法兰端盖进行设置。

进一步地，所述传动轴与法兰端盖之间设有密封组件；所述密封组件固定于法兰端盖上；所述密封组件与法兰端盖轴向中心线重合。

进一步地，所述驱动装置驱动连接传动轴并通过法兰连接固定在法兰端盖上。

进一步地，所述格栅阀，其自上而下包括传动装置，阀杆，阀盖，阀芯，阀体及阀座；

所述阀芯两侧均安装有阀座；所述阀座将阀芯夹在阀座中间；所述阀座与阀体连接，连接面呈阶梯面；所述阀座与阀体内中空部分为流体通道；

所述阀盖固定于阀体的上端；所述阀芯位于阀盖与阀体内部；所述阀杆的下端伸入阀盖内并与阀芯相连；

所述阀芯上设有与流体通道相对应的空心阀板以及格栅，分别位于阀芯的上下两端。

进一步地，所述阀座、阀体上的流体通道、阀芯上的空心阀板和格栅相互联通形成整个阀门的流体通道。

进一步地，所述传动装置包括支架，升降组件以及手轮组成；