[实用新型]一种取力器输出接口转换装置

说明书

本实用新型公开了一种取力器输出接口转换装置，属于变速箱取力结构领域，通过在取力器输出轴接头安装花键轴，并在花键轴的两端分别安装左侧矩形花键和右侧矩形花键，安装左侧矩形花键在取力器输出轴接头与花键轴之间，能够通过左侧矩形花键带动花键轴转动，安装右侧矩形花键并在右侧矩形花键上安装法兰盘，在法兰盘的外侧壁安装轴承盖壳体能够带动轴承盖壳体转动，解决插泵式取力器输出接口改装成为法兰盘输出接口的过程中出现的改制成本高，更换复杂的问题。该装置能够节约改制成本，即插即用，方便快捷，解决了插泵式取力器输出接口改装成为法兰盘输出接口的过程中出现的改制成本高的问题。

技术领域

本实用新型属于变速箱取力结构领域，涉及一种取力器输出接口转换装置。

背景技术

供沃尔沃的变速器带取力器总成，取力器的输出接口部分为插泵式(DIN5462)，车辆交付客户以后，因改装需求，部分客户要将插泵式(DIN5462)接口改为法兰盘(SAE1400)接口。在改装过程中成本开支大且风险高，原因在于不仅需要更换大量的零件，其中锥轴承的游隙调整现场难以实现。

目前取力器的输出接口主要有两种，一种是法兰盘输出，另一种是插泵输出。在车辆使用过程中，两种接口可以通过更换零件进行改装。但是在该过程中，客户反馈改装成本高，改制效果不好，主要原因在于需要更换大量新零件且锥轴承的游隙现场调整难以控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种取力器输出接口转换装置，旨在解决现有技术中取力器输出接口转换需要更换大量新零件导致成本高且更换流程复杂的缺陷性技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

本实用新型提出的一种取力器输出接口转换装置，包括设置在取力器输出轴接头处的花键轴和固定在轴承盖端面的轴承盖壳体，所述花键轴外侧壁的一端套设有左侧矩形花键，所述左侧矩形花键的外侧壁与取力器输出轴接头的内侧壁固定；所述花键轴外侧壁的另一端套设有右侧矩形花键，所述右侧矩形花键的外侧壁处安装有法兰盘，所述取力器输出轴接头的端面与所述法兰盘的端面之间安装有深沟球轴承；所述轴承盖壳体套设在所述深沟球轴承和所述法兰盘上；所述深沟球轴承的内圈与所述花键轴过盈配合，所述深沟球轴承的外圈与所述轴承盖壳体过渡配合。

优选地，所述轴承盖壳体远离取力器输出轴接头的端面处设有第一凹槽，在第一凹槽内安装有用于密封所述轴承盖壳体与所述法兰盘间隙的油封。

优选地，所述花键轴远离取力器输出轴接头的端面处开设有定位孔且安装有用于固定法兰盘的盖板，所述盖板上安装有与所述定位孔配合连接的圆柱销。

优选地，所述盖板的中心开设有第一通孔，所述花键轴远离取力器输出轴接头的端面中心开设有螺栓孔，所述第一通孔处安装有用于固定所述盖板和所述花键轴的第一螺栓。

优选地，所述轴承盖壳体的外侧壁开设有塞孔，所述塞孔内安装有垂直所述花键轴的通气塞。

优选地，所述通气塞的旁侧安装有润脂嘴。

优选地，所述通气塞和所述润脂嘴均通过锥螺纹装于所述轴承盖壳体上。

优选地，所述轴承盖壳体与所述轴承盖的中间安装有衬垫。

优选地，所述轴承盖壳体上通气塞的对称位置开设有第二通孔，所述轴承盖上开设有与第二通孔对应的第三通孔，所述第二通孔上安装有第二螺栓，所述第二螺栓依次贯穿所述衬垫和所述轴承盖，在所述第二螺栓的尾部安装有用于固定所述轴承盖和所述轴承盖壳体的弹簧隔垫和螺母。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：