[实用新型]吸气管、压缩机和制冷设备

说明书

本实用新型公开一种吸气管、压缩机和制冷设备，所述吸气管用于压缩机，所述吸气管的一端用于与外部吸气管连接，另一端用于与压缩机气缸的吸气孔连接，所述吸气管上形成有至少一段的缓冲段，且所述缓冲段可形变设置。本实用新型提供的技术方案中，通过在所述吸气管上形成有至少一段的缓冲段，在补气的过程中，高压气流瞬间充入至所述吸气管，此时所述缓冲段受到冷媒气体较大的压力，产生形变，体积变大，使得气流能够有缓冲，从而减小气流脉动从而使得噪音变小，因缓冲段内存储一定的高压气体，待再次充气的时候，气压作用在吸气孔处会存在压力损失，此时缓冲段发生形变，还可将存储的高压气体进行补偿，以提供一种可以减少震动噪音的吸气管。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及吸气管、压缩机和制冷设备。

背景技术

在全球碳达峰和碳中和的大背景下，往复式压缩机作为制冷系统最大的能耗单元，现急需通过技术升级以提高能效系数COP和降低耗电量。

区别于传统的单吸气单排气压缩泵体机构基础上，新型的单气缸双独立吸气的泵体结构具有大幅提升往复式压缩机整体性能的能力，设置补气装置对压缩机补气的同时，相应的增设吸气管，因吸气管用于输送高压的冷媒气体，在高压气体经吸气管的时候相应的也会产生剧烈震动，为了保证整个压缩机的平稳运行，以及对噪音影响的把控，也对吸气管提出更高的要求。如何减少吸气管路的震动噪音级以和压缩机内其他管路的共震干涉，这是一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种吸气管、压缩机和制冷设备，旨在提供一种可以减少震动噪音的吸气管。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种吸气管，用于压缩机，所述吸气管的一端用于与外部吸气管连接，另一端用于与压缩机气缸的吸气孔连接，所述吸气管上形成有至少一段的缓冲段，且所述缓冲段可形变设置。

可选地，所述吸气管包括相互连通设置的吸气主管段和所述缓冲段，所述缓冲段串联于所述吸气主管段。

可选地，所述缓冲段的最大内径大于所述吸气主管段的内径设置。

可选地，所述缓冲段的材质为橡胶。

可选地，所述缓冲段的最大内径为D1，其中，3mm≤D1≤50mm；和/ 或，

所述缓冲段的长度为S1，其中，5mm≤S1≤50mm；和/或，

所述缓冲段的壁厚为H1，其中，1mm≤H1≤15mm。

可选地，所述缓冲段形变过程中的最小容积为v1，所述缓冲段形变过程中的最大容积为v2，其中，1＜v2/v1≤3。

可选地，所述吸气主管段的内径为d1，所述吸气主管段的外径为d2，其中，1mm≤d1≤10mm，2mm≤d2≤20mm；和/或，

所述吸气管的长度为S2，其中，10mm≤S2≤500mm；和/或，

所述吸气主管段的管壁厚度为D，其中，0.5mm≤D≤2mm。

可选地，所述吸气主管段包括相互连通设置的多个弯折段，所述弯折段包括呈夹角设置的第一弯折段、第二弯折段、以及连接于所述第一弯折段和所述第二弯折段之间的圆弧段，所述圆弧段的半径为R，其中，R/d1≥2。

可选地，所述吸气主管段的材质为金属、塑料或者橡胶。

本实用新型还提供一种压缩机，所述压缩机包括：

缸体，所述缸体的气缸盖设置有第一吸气孔，所述缸体的侧壁上还设置有第二吸气孔；

活塞组件，包括活动设于所述缸体内的活塞，所述活塞与所述缸体的底部之间形成工作腔，所述活塞在活动行程中具有位于靠近所述缸体的气缸盖的上止点及远离所述缸体的气缸盖的下止点；以及，