[实用新型]顶盖组件与单体电池

说明书

本申请公开了一种顶盖组件与单体电池，顶盖组件包括顶盖片、极柱与连接片，顶盖片包括基板与限位部，基板具有贯通的安装孔，基板朝向电芯的一侧连接有限位部，限位部环绕于安装孔，并与基板限定出形成限位空间；极柱包括主体部与凸缘，凸缘环绕于主体部，凸缘位于限位空间内，沿极柱的轴向，凸缘的两端分别与基板以及限位部抵接，以限制极柱的移动；连接片包括第一连接部与第二连接部，第一连接部与极柱连接，第二连接部用于与电芯的极耳连接，沿轴向，第一连接部至基板的距离，大于第二连接部至基板的距离。本实施例能够简化顶盖组件的结构与组装工艺，同时能够提高电芯的能量密度。

技术领域

本申请涉及储能器件技术领域，尤其是涉及一种顶盖组件与单体电池。

背景技术

目前，随着电动汽车的发展，消费者对于电动汽车续航能力的要求越来越高，作为为电动汽车提供电能的储能器件，动力电池的能量密度是续航里程的直接影响因素，然而常见提升动力电池的能量密度的方式，例如提高正负极活性材料的比容量等，已经随着技术的发展而陷入瓶颈，制约了电动汽车续航能力的提升。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种顶盖组件，能够提高电池的能量密度。

本申请还公开了应用上述顶盖组件的单体电池。

根据本申请第一实施例的顶盖组件，包括：

顶盖片，包括基板与限位部，所述基板具有贯通的安装孔，所述基板朝向电芯的一侧连接有所述限位部，所述限位部环绕于所述安装孔，并与所述基板限定出形成限位空间；

极柱，包括主体部与凸缘，所述凸缘环绕于所述主体部，所述凸缘位于所述限位空间内，沿所述极柱轴向，所述凸缘的两端分别与所述基板以及所述限位部抵接，以限制所述极柱的移动；

连接片，包括第一连接部与所述第二连接部，所述第一连接部与所述极柱连接，所述第二连接部用于与所述电芯的极耳连接，沿所述轴向，所述第一连接部至所述基板的距离，大于所述第二连接部至所述基板的距离。

根据本申请实施例的顶盖组件，至少具有如下有益效果：

本实施例能够通过限位部实现极柱的固定，从而达到简化结构与组装工艺的目的，同时，通过在连接片上设置具有高度差的第一连接部与第二连接部，可以提高电芯的高度，达到提高电芯能量密度的目的。

在本申请的其他实施例中，所述基板朝向所述电芯的一侧还具有安装槽，所述安装槽环绕于所述安装孔，所述限位部环绕于所述安装槽，所述凸缘至少部分位于所述安装槽内。

在本申请的其他实施例中，所述主体部包括第一连接端，所述第一连接端相对所述凸缘沿所述轴向伸出，并穿设于所述安装孔。

在本申请的其他实施例中，所述第一连接端的侧壁设置有至少一个第一定位面，所述安装孔的孔壁设置有至少一个第二定位面，所述第一定位面与所述第二定位面贴合，以限制所述极柱的转动。

在本申请的其他实施例中，所述极柱还包括第二连接端，所述第二连接端位于所述凸缘朝向所述电芯的一侧，且相对所述凸缘沿所述轴向伸出，所述第二连接端与所述第一连接部连接。

在本申请的其他实施例中，所述顶盖组件还包括绝缘件，所述绝缘件位于所述极柱与所述顶盖片之间，用于分隔所述极柱与所述顶盖片。

在本申请的其他实施例中，所述绝缘件包括一体成型于所述极柱的外周面的绝缘层，或者，所述绝缘件包括包覆在所述极柱的外周面的热塑膜。

在本申请的其他实施例中，所述顶盖组件还包括密封件，所述密封件位于所述凸缘与所述顶盖片之间，用于所述极柱与所述顶盖片之间的密封。