[实用新型]一种稳定性高的冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种稳定性高的冷却装置，其包括安装座，安装座的一侧安装有散热风扇，另一侧固定安装有换热台，换热台的左右两侧均可拆卸安装有侧冷却座，换热台与两侧的侧冷却座合并时会形成独立的三个腔体，三个腔体分别为第一空腔、第二空腔和第三空腔，本实用新型通过设置第一空腔、第二空腔和第三空腔的设置，采用冷却油、冷却水和空气三种散热介质进行热交换，同时配合散热风扇进行散热，大大提高了散热的稳定性，同时可以根据不同的季节和地域等环境差异，选择一种、两种或三种散热介质进行热交换，提高了环境的适应能力，提高抗干扰性能，有效防止车内发动机或电机高温。

技术领域

本实用新型涉及冷却器技术领域，具体为一种稳定性高的冷却装置。

背景技术

目前国家对车辆节能环保要求越来越高，车辆发动机功率的不断增大，发动机散热要求增强，同时由于季节的变换，昼夜温差以及地域气温的不同，对发动机散热的稳定性要求也随之增高。基于以上情况，商用车特别是新能源车辆发动机布置及电机冷却的需要，为了确保发动机工作在适宜温度状态，有效避免了车辆工作时出现水温过高“开锅”现象，并达到节能的效果，为此我们提出一种稳定性高的冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性高的冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种稳定性高的冷却装置，其包括安装座，安装座的一侧安装有散热风扇，另一侧固定安装有换热台，换热台的左右两侧均可拆卸安装有侧冷却座，换热台与两侧的侧冷却座合并时会形成独立的三个腔体，三个腔体分别为第一空腔、第二空腔和第三空腔，左侧的侧冷却座上从下到上依次设置有进油口、进水口和进气口，右侧的侧冷却座上从下到上依次设置有出油口、出水口、出气口，冷却油从进油口中进入第一空腔并从出油口流出，冷却水从进水口中进入第一空腔并从出水口流出，空气从进气口中进入第一空腔并从出气口流出。

优选的，散热风扇的外侧设置有防护罩，防护罩的外侧设置有一个马达固定板，马达固定板上固定安装有液压马达，液压马达用于驱动散热风扇运转。

优选的，马达固定板固定在两个支撑架上，支撑架为“U”型，其两端通过连接座和螺钉固定安装在侧冷却座上。

优选的，侧冷却座的外侧还设置有锁定件。

优选的，锁定件包括固定在侧冷却座上的连接耳，连接耳上设置有螺栓和螺母。

优选的，锁定件设置有两组，两组螺栓的轴线相垂直。

优选的，进油口、进水口、进气口、出油口、出水口、出气口上均设置有电磁阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置第一空腔、第二空腔和第三空腔的设置，采用冷却油、冷却水和空气三种散热介质进行热交换，同时配合散热风扇进行散热，大大提高了散热的稳定性，同时可以根据不同的季节和地域等环境差异，选择一种、两种或三种散热介质进行热交换，提高了环境的适应能力，进一步地提高了散热的稳定性，提高抗干扰性能，有效防止车内发动机或电机高温。

附图说明

图1为本实用新型一个角度的整体结构示意图；

图2为本实用新型另一个角度的整体结构示意图；

图3为本实用新型的A区放大结构示意图；

图4为本实用新型的内部结构示意图。

图中：1换热台、2安装座、3防护罩、4马达固定板、5支撑架、6液压马达、7侧冷却座、8第一空腔、9第二空腔、10第三空腔、11进油口、12进水口、13进气口、14连接耳、15螺栓、16螺母、17连接座、18出油口、19出水口、20出气口。

具体实施方式