[实用新型]一种组合式气囊框嵌件螺栓

说明书

本实用新型公开一种组合式气囊框嵌件螺栓，包括气囊框嵌件螺母和气囊框嵌件螺杆。其中，气囊框嵌件螺母的螺母头部是多边形；气囊框嵌件螺母的螺母花齿部内设有螺杆安装孔，所述螺杆安装孔设有光孔或螺纹孔，还设有导向圆孔，导向圆孔形成在光孔或螺纹孔与螺母花齿部下端面的相接处；所述螺母花齿部上形成一与基体材料进行镶嵌的花齿。气囊框嵌件螺杆的螺杆花齿柱为花齿柱，或所述螺杆花齿柱为普通螺杆；当花齿柱过盈配合在所述螺杆安装孔设有的光孔中，或普通螺杆紧螺接在所述螺杆安装孔设有的螺纹孔中时，所述螺杆轮缘抵顶所述螺母花齿部下端面。该螺栓成型工艺简单，成本低廉，可一次成型；且该螺栓连接性能可靠，可获得最佳的扭力和拉力性能。

技术领域

本实用新型属于紧固件制造技术领域，具体涉及一种组合式气囊框嵌件螺栓。

背景技术

紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件。

气囊框嵌件螺栓适用于注塑各类塑料基体材料，通过注塑的方法将嵌件螺栓嵌入基体材料中，嵌入处螺栓表面为花齿。

现有车辆用气囊框嵌件螺栓多采用一体式结构，不仅结构复杂且加工困难成本高。利用“工”字型凹槽和花齿结构提供足够的扭矩和保证一定的拉脱力。通过注塑技术将基体材料与镶嵌螺栓凹槽内的花齿相结合，保证基体材料与镶嵌螺栓结合的稳定。如图1所示，螺杆部1上方的轮缘部2和头部3和形成“工”字型结构，用于保证一定的拉脱力。此结构通常需要特殊冷镦成型设备，或冷镦成型后机加工头部3和轮缘部2之间的凹槽部，或采用全机加工的工艺进行生产；还需加工头部3和轮缘部2之间的螺栓凹槽的花齿4，更加增大加工的难度。另外，整体外形(端部)的非圆形结构在后续车削加工中，存在断续切削现象，易造成刀具损坏，加工效率低、成本高。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种组合式气囊框嵌件螺栓。该螺栓成型工艺简单，成本低廉，可一次成型；且该螺栓连接性能可靠，可获得最佳的扭力和拉力性能。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种组合式气囊框嵌件螺栓，包括气囊框嵌件螺母和气囊框嵌件螺杆；其中，

气囊框嵌件螺母，包括连接为一体的螺母头部和螺母花齿部；其中，

螺母头部，是多边形螺母头部；

螺母花齿部，内设有螺杆安装孔，所述螺杆安装孔设有光孔或螺纹孔，所述螺杆安装孔还设有导向圆孔，所述导向圆孔形成在所述光孔与所述螺母花齿部下端面的相接处；或所述导向圆孔形成在所述螺纹孔与所述螺母花齿部下端面的相接处；所述螺母花齿部上形成一与基体材料进行镶嵌的花齿；

气囊框嵌件螺杆，包括依序连接为一体的螺杆花齿柱、螺杆轮缘和螺杆本体；其中，

螺杆花齿柱为外周面均布有多个竖齿的花齿柱，或所述螺杆花齿柱为普通螺杆；当所述花齿柱过盈配合在所述螺杆安装孔设有的光孔中，或所述普通螺杆过盈配合或过渡配合紧螺接在所述螺杆安装孔设有的螺纹孔中时，所述螺杆轮缘抵顶所述螺母花齿部下端面。

如上所述的一种组合式气囊框嵌件螺栓，所述气囊框嵌件螺杆在组合前，所述气囊框嵌件螺杆的螺杆花齿柱抵持在螺杆安装孔的导向圆孔上。

如上所述的一种组合式气囊框嵌件螺栓，所述螺杆轮缘为多边形螺杆轮缘或花齿螺杆轮缘。

上述提供的技术方案具有如下有益效果：