[实用新型]一种滑动摩托车尾架

说明书

本实用新型提供一种滑动摩托车尾架，包括连接架和与连接架滑动配合的支架，支架由弯折部分与垂直部分组成，支架的垂直部分远离支架弯折部分的端面上设有橡胶球,支架的弯折部分上连接有两个焊接杆，每个焊接杆内设有开口朝向连接架的方形腔，每个方形腔内设有除尘组件。本实用新型的滑动尾架通过活塞杆以及单向阀的设置，使得尾架在收缩过程中可对表面进行吹气，去除灰尘保证尾架收缩顺畅，其次在支架的端面连接橡胶球，对支架进行缓冲、保护，解决了支架与连接架因碰撞造成管壁变形的问题。

技术领域

本实用新型属于摩托车尾架领域，尤其涉及一种滑动摩托车尾架。

背景技术

摩托车作为现在人们出行经常采用的交通工具之一，同样具备承载货物的能力，摩托车尾架作为承载货物的主要载体，尾架的大小决定了能够承载货物的多少，现有的滑动式摩托车尾架，虽然通过改变尾架的长度达到承载货物多的效果，但长时间使用后，尾架的延伸滑轨处易出现灰尘堆积，导致尾架无法顺畅收缩的现象，且现有滑动车尾架在多次使用后，支架与连接架因碰撞造成管壁变形，导致车尾架稳定性降低。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种解决现有滑动摩托车尾架灰尘堆积以及撞击损坏的问题。

本实用新型为了实现上述目的，提供如下技术方案，一种滑动摩托车尾架，包括连接架和与连接架滑动配合的支架，支架由弯折部分与垂直部分组成，支架的垂直部分远离支架弯折部分的端面上设有橡胶球,支架的弯折部分上连接有两个焊接杆，每个焊接杆内设有开口朝向连接架的方形腔，每个方形腔内设有除尘组件；

除尘组件包括设置在焊接杆内壁上的进气单向阀，每个方形腔中心线的两侧内开设有L型槽，焊接杆朝向连接架的端面凹陷形成阀槽，阀槽内设有出气单项阀,焊接杆朝向连接架的端面上连接有端盖，端盖上开设有与阀槽连通的锲型槽，方形腔内设有与方形腔滑动配合的活塞杆。

可选的，连接架由圆杆部分与工件部分组成，每个连接架(14)圆杆部分的外周侧上设有两个装配块，每个固定块上设有装配孔，连接架圆杆部分的外周侧上开设有至少两个的销孔，每个销孔内可拆卸设有销轴，活塞杆朝向连接架的端面与连接架的工件部分相连接。

可选的，支架的弯折部分上连接有支撑杆，支撑杆与两个焊接杆连接。

可选的，阀槽与L型槽相连通，L型槽的一端与方形腔连通。

可选的，端盖内设有与活塞杆密封的橡胶圈。

可选的，两个焊接杆关于支架的中心线呈对称布置。

综上，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、通过活塞杆在方形腔内伸缩的设置，在整个吸气与出气的过程中，将进气单向阀吸入的气体再次通过锲型槽排出，排出气体吹到活塞杆裸露在外界的内壁上，从而达到除尘的效果，避免了滑动车尾架在多次使用后，灰尘在滑动连接处堆积，从而造成支架受到阻碍无法滑动，有效解决了滑动车尾架使用寿命下降的问题。

2、通过在支架的端面连接橡胶球的设置，在支架进行回缩的过程中，使支架与连接架在接触的一瞬间起到缓冲作用，避免了车尾架在多次滑动过程中，支架与连接架因碰撞造成管壁变形，造成车尾架无法滑动，有效解决了车尾架稳定性降低的问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型图1中A-A方向的剖视图。

图3为本实用新型图2中B处的局部放大示意图。

11、焊接杆；12、橡胶球；13、进气单向阀；14、连接架；15、方形腔；16、活塞杆；17、阀槽；18、端盖；19、锲型槽；20、L型槽；21、销孔；22、出气单项阀。

具体实施方式