[实用新型]利用电机驱动并控制车丝量的车丝装置

说明书

一种利用电机驱动并控制车丝量的车丝装置，它包括安装板、车丝机构、驱动机构、第一传感器和第二传感器，通过在安装板上侧面设置车丝机构、第一传感器和第二传感器，安装板下侧面设置驱动机构，驱动机构的丝杆座与车丝机构的基座连接并沿导向孔滑动，驱动机构驱动车丝机构向钢筋端头靠近，第一传感器感应切割前的钢筋端头，第二传感器感应车丝机构的车丝头，有利于精准控制钢筋端头的车丝长度，有利于避免后期对接造成螺纹外漏，有利于避免两根钢筋端头的端面不能接触。

技术领域

本实用新型属于建筑钢筋加工对接控制技术领域，涉及一种利用电机驱动并控制车丝量的车丝装置。

背景技术

钢筋车丝机作为建筑钢筋骨架对接的重要设备，其驱动车丝头旋转的结构采用电机、减速机和链传动，以驱动车丝头旋转对钢筋端头进行车丝，车丝过程中，需要钢筋主动向车丝头的方向进给，不易控制钢筋端头的车丝长度，导致后期两根钢筋对接时与螺纹套管连接的长短不易，过长则造成螺纹外漏，过短导致两根钢筋端头的端面不能相互接触，导致焊接后强度降低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种利用电机驱动并控制车丝量的车丝装置，采用在安装板上侧面设置车丝机构、第一传感器和第二传感器，安装板下侧面设置驱动机构，驱动机构的丝杆座与车丝机构的基座连接并沿导向孔滑动，驱动机构驱动车丝机构向钢筋端头靠近，第一传感器感应切割前的钢筋端头，第二传感器感应车丝机构的车丝头，有利于精准控制钢筋端头的车丝长度，有利于避免后期对接造成螺纹外漏，有利于避免两根钢筋端头的端面不能接触。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种利用电机驱动并控制车丝量的车丝装置，它包括安装板、车丝机构、驱动机构、第一传感器和第二传感器；所述车丝机构的基座与安装板上侧面滑动接触，驱动机构的丝杆座位于安装板下侧面并穿过导向孔与基座连接，第一传感器和第二传感器位于车丝机构的车丝头一侧。

所述安装板为光板，位于一侧设置的弯折边与驱动机构连接，光板上侧面靠近弯折边的一端设置有贯穿的导向孔。

所述车丝机构包括基座连接的电机，以及与电机输出端连接的车丝头。

所述驱动机构包括丝杆配合的丝杆座，以及与丝杆一端连接的伺服电机，伺服电机与安装板一侧的弯折边连接。

所述第一传感器靠近车丝头，第二传感器远离车丝头。

本实用新型的有益效果在于：

车丝机构的基座与安装板上侧面滑动接触，丝杆座穿过安装板上的导向孔与基座连接，限制基座的滑动方向。

伺服电机驱动丝杆旋转，使丝杆座在导向孔的限位下带动车丝机构沿导向孔的方向运动。

第一传感器感应需要切割的钢筋端头后，再对钢筋进行切割，同时避免钢筋顶撞车丝头，同时保证钢筋端头切割的余量一致，避免多切。

第二传感器感应车丝头，当车丝头被第二传感器的激光束照射后，电机和伺服电机反方向旋转，使车丝头退出钢筋端头。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的主视示意图。

图3为图2的左视示意图。

图4为图2的俯视示意图。

图5为图2的仰视示意图。

图中：安装板1，弯折边11，导向孔12，车丝机构2，基座21，电机22，车丝头23，驱动机构3，丝杆31，丝杆座32，伺服电机33，第一传感器4，第二传感器5。

具体实施方式