[实用新型]一种铁路管道状态通信系统

说明书

本实用新型公开了一种铁路管道状态通信系统，包括多条铁路股道，还包括采集终端设备、中继设备、转接器与服务器；一条铁路股道旁设置有多个采集终端设备；每条铁路股道上的多个采集终端设备通过无线通信模块与一个中继设备连接，多条铁路股道对应多个中继设备；多个中继设备通过有线通信模块与转接器连接；转接器与服务器连接。结合LoRa和CAN总线两种通信方式，避免了有线通信方式施工量大且布线复杂的缺点，并解决了在人员密度大，普通公共无线通信模块不稳定，且不允许接入公共网络的情景下，还能稳定、快速地传输数据，满足低时延、低丢包以及快响应要求。

技术领域

本实用新型涉及铁路上的无线通信领域，尤其涉及一种铁路管道状态通信系统。

背景技术

铁路客站列车组上水吸污是铁路车站尤其是大型客运站的基本作业之一，其作业效率与质量是铁路企业运输服务水平的重要体现。由于铁路客站列车全天候运营特点，大型客运站旅客列车上水吸污作业频密、不分白昼进行。上水吸污作业虽然过程简单，但作业过程存在安全隐患——上水吸污后若水管未从列车上水口取下就发动，列车拖行上水管将对轨道旁区域设施设备和旅客人身安全构成严重隐患，传统作业方式下，依靠人工确认方式判断上水管是否归位，不仅耗费大量人力，而且可能由于人为疏忽酿成事故。目前，全国范围内极少数客站采用了有线通信方式监控上水吸污作业，但布线复杂导致施工量大，且作业流程仍采取人工确认方式进行。因此，目前需要解决铁路上管道状态信号传输的问题，既要实现稳定、快速地传递数据，还要避免设备之间的信号干扰问题，一种低成本、快响应的铁路管道状态通信系统是目前发展的方向。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型的目的是提供一种铁路管道状态通信系统，既能避免数据发生堵塞和干扰，还能实现信号快速、稳定地传输。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：

一种铁路管道状态通信系统，包括多条铁路股道，还包括采集终端设备、中继设备、转接器与服务器；每个所述上水吸污作业水箱上均设置有一个所述采集终端设备；所述采集终端设备包括电源模块、主控模块、传感器模块、时钟模块、状态灯模块、存储模块、报警模块和无线通信模块；所述电源模块分别与所述传感器模块、时钟模块、状态灯模块、报警模块和无线通信模块的供电端电连接；所述主控模块分别与所述传感器模块、时钟模块、状态灯模块、存储模块、报警模块和无线通信模块通信连接；所述主控模块还与所述存储模块电连接；每条所述铁路股道上的多个采集终端设备通过所述无线通信模块与一个所述中继设备连接，多条所述铁路股道对应多个所述中继设备；多个所述中继设备通过有线通信模块与所述转接器连接；所述转接器与所述服务器连接。

优选的，所述主控模块包括看门狗电路、有源晶振电路和主控电路；所述所述主控电路分别与看门狗电路和有源晶振电路通信连接。

优选的，所述主控电路采用型号为STM32L496RGT6的处理器；所述看门狗电路采用型号为CAT823TTDI-GT3的看门狗芯片；所述有源晶振电路采用型号为SG-3030JF32768K的有源晶振。

优选的，所述无线通信模块为型号为E62-433T20D的LoRa无线通信模块。

优选的，所述有线通信模块为CAN总线模块；所述CAN总线模块包括CAN_H线和CAN_L线；所述CAN_H线由多个所述中继设备的高位数据线连接在一起组成；所述CAN_L线由多个所述中继设备的低位数据线连接在一起组成。

优选的，所述CAN总线模块还包括并联设置在CAN_H线和CAN_L线之间首、尾节点处的两个160Ω的终端电阻。

本实用新型的有益效果：