[实用新型]一种可伸缩的管道总成及抢险排水车

说明书

本实用新型公布一种可伸缩的管道总成及抢险排水车，可伸缩的管道总成包括伸缩管道与滑动支撑机构；所述伸缩管道包括与中部管道与前部管道，所述前部管道滑动连接于所述中部管道的前端内壁中，所述中部管道为直管；所述滑动支撑机构包括滑动环与连接件，所述前部管道的外壁上活动连接有所述滑动环，所述滑动环通过所述连接件与所述中部管道的外壁相连接。上述技术方案中，伸缩管道上各个管道的相对滑动，以便更好地取水与输水，当前部管道从中部管道中伸出时，也在滑动环中滑动，连接件以及滑动环可以托举着前部管道，可减少伸缩管道上各个管道的挠度，降低各个管道的顶管风险，提升伸缩管道上各个管道滑动的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及伸缩管技术领域，尤其涉及一种可伸缩的管道总成及抢险排水车。

背景技术

抢险排水车常常会用于排水、防洪以及排涝等任务，且抢险排水车还用于农业以及城市绿化的灌溉。抢险排水车在使用时，其通过抢险排水车上的排水装置对坑洼处的积水、沟渠和河流等进行排水抢险作业。

抢险排水车上具有伸缩管道，伸缩管道上的管道之间可相对滑动，以便更好的取水与输水。当伸缩管道上的管道过长，挠度过大，水管存在一定的几率倾斜，导致水管出现顶管。

实用新型内容

为此，需要提供一种可伸缩的管道总成及抢险排水车，解决伸缩管道上的管道过长，挠度过大，水管存在一定的几率倾斜，导致水管出现顶管的问题。

为实现上述目的，本实施例提供一种可伸缩的管道总成，包括伸缩管道与滑动支撑机构；

所述伸缩管道包括与中部管道与前部管道，所述前部管道滑动连接于所述中部管道的前端内壁中，所述中部管道为直管；

所述滑动支撑机构包括滑动环与连接件，所述前部管道的外壁上活动连接有所述滑动环，所述滑动环通过所述连接件与所述中部管道的外壁相连接。

进一步地，所述伸缩管道还包括后部管道，所述后部管道滑动连接于所述中部管道的后端内壁中；

所述前部管道的外径小于所述后部管道的内径，所述前部管道可滑入于所述后部管道中；或者：

所述前部管道的外径大于所述后部管道的内径，所述后部管道可滑入于所述前部管道中。

进一步地，所述后部管道的前端端部设置第二导向结构，所述第二导向结构包括第二导向斜面，当所述前部管道的外径小于所述后部管道的内径时，所述第二导向斜面的前端与后部管道的中心线的距离大于所述第二导向斜面的后端与后部管道的中心线的距离，当所述前部管道的外径大于所述后部管道的内径时，所述第二导向斜面的前端与后部管道的中心线的距离小于所述第二导向斜面的后端与后部管道的中心线的距离。

进一步地，所述前部管道的后端端部设置第一导向结构，所述第一导向结构包括第一导向斜面，当所述前部管道的外径小于所述后部管道的内径时，所述第一导向斜面的后端与前部管道的中心线的距离小于所述第一导向斜面的前端与前部管道的中心线的距离，当所述前部管道的外径大于所述后部管道的内径时，所述第一导向斜面的后端与前部管道的中心线的距离大于所述第一导向斜面的前端与前部管道的中心线的距离。

进一步地，所述前部管道的前端设置限位件，所述滑动环位于所述限位件与所述中部管道的前端之间。

进一步地，还包括第一滑槽与滑动架，所述第一滑槽为两个，两个的所述第一滑槽对称分布于所述前部管道的两侧外壁上，两个的所述第一滑槽分别与所述滑动架的上部分相滑动连接，所述连接件通过所述滑动架与所述中部管道的外壁相连接。

进一步地，所述连接件包括第一连接部、第二连接部与第三连接部，所述滑动环设置在所述第一连接部上，所述第一连接部的左端通过所述第二连接部设置在所述滑动架的左端上，所述第一连接部的右端通过所述第三连接部设置在所述滑动架的右端上。