[实用新型]一种汽车离合器压盘齿顶直径测量卡尺

说明书

一种汽车离合器压盘齿顶直径测量卡尺，包括主尺，水平套设在主尺上的游标尺、分别与主尺、游标尺一体相连的左卡耳、右卡耳，与现有技术不同是：还包括第一角度卡块和第二角度卡块；所述第一角度卡块和第二角度卡块分别与左卡耳和右卡耳可拆卸连接；所述第一角度卡块和第二角度卡块的结构相同，均为与左卡耳和右卡耳相适配的长方形，在长方形的底面开设凹槽，凹槽的开设角度与压盘齿顶角度相匹配；在检测不同的压盘齿顶角度时，选择安装其对应角度标识的角度卡块即可。本实用新型测量卡尺，结构简单，使用方便，可以直接测量出压盘齿顶直径的具体数据，即时给检测人员做出评判，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及量具制造技术领域，具体公开了一种汽车离合器压盘齿顶直径测量卡尺。

背景技术

压盘是汽车离合器盖总成中的一个重要的零件，其结构大多数是环形盘状的铸件，离合器通过压盘元件来与发动机紧密相连。压盘靠近外圆周部分有间断的环状支承凸台，最外缘均布有三至四个传力凸耳。

压盘在汽车行驶过程中起到重要作用，而压盘齿顶直径是压盘需要控制的重要尺寸之一，由于压盘的齿顶为斜面夹角，使用现有游标卡尺无法精确测量压盘齿顶直径。测量压盘齿顶直径的现有方法是：使用压盘齿顶的标准卡板，卡在压盘齿顶上，通过标准卡板与齿顶间的间隙，判断压盘齿顶直径是否合格。

使用压盘齿顶标准卡板检测齿顶直径的测量方法，存在的问题有：

（1）对于不同型号的压盘，齿顶直径、齿顶角度不同，需要定制不同型号齿顶标准卡板，需要的齿顶标准卡板型号、数量多，不利于量检具的管理；

（2）压盘齿顶卡板不能读出齿顶直径具体数据，无法给检测人员直接做出评判标准。

发明内容

本实用新型针对现有技术不足，公开一种汽车离合器压盘齿顶直径测量卡尺，该卡尺能有效解决压盘齿顶直径测量问题，并且可以直接测量并读出压盘齿顶直径的具体数据，即时给检测人员做出评判。

实现本实用新型目的的技术方案是：

一种汽车离合器压盘齿顶直径测量卡尺，包括主尺，水平套设在主尺上的游标尺、分别与主尺、游标尺一体相连的左卡耳、右卡耳，与现有技术不同是：

还包括第一角度卡块和第二角度卡块；

所述第一角度卡块和第二角度卡块分别与左卡耳和右卡耳可拆卸连接；

所述第一角度卡块和第二角度卡块的结构相同，均为与左卡耳和右卡耳相适配的长方形，在长方形的底面开设凹槽，凹槽的开设角度与压盘齿顶角度相匹配；

在检测不同的压盘齿顶角度时，选择安装其对应角度标识的角度卡块即可。

所述第一角度卡块和第二角度卡块底面凹槽的开设角度范围15°至30°，常用的四组角度卡块，其第一角度卡块和第二角度卡块底面凹槽的开设角度分别为30°与30°、25°与25°、20°与30°、25°与15°。

所述第一角度卡块与左卡耳、第二角度卡块与右卡耳上分别对应设置至少一个通孔，在通孔内设置紧固螺钉将第一角度卡块与左卡耳，第二角度卡块与右卡耳可拆卸连接。

所述第一角度卡块与左卡耳、第二角度卡块与和右卡耳上，分别对应设置三个通孔，其中一个通孔内设置紧固螺钉，另外两个通孔内设置销钉将第一角度卡块与左卡耳，第二角度卡块与右卡耳可拆卸连接。

所述主尺的线距为1毫米，测量长度为0-500毫米；

所述游标尺的线距为0.98毫米。

所述主尺和游标尺组合后的测量精度为0.02毫米。

所述主尺和游标尺上设有紧固螺钉。