[实用新型]一种前风窗加强件、安装结构及车辆有效

专利信息
申请号: 202220391212.7 申请日: 2022-02-24
公开(公告)号: CN216886191U 公开(公告)日: 2022-07-05
发明(设计)人: 韩勇;方程 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: B60J1/02 分类号: B60J1/02;B60H1/30
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 徐先禄
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 前风窗 加强 安装 结构 车辆
【说明书】:

本实用新型涉及一种前风窗加强件、安装结构及车辆。一种前风窗加强件,包括分体式的前风窗加强板和空调进风口挡水板,所述前风窗加强板与所述空调进风口挡水板为固定连接,所述前风窗加强板还用于与暖风机压力室板相连。本实用新型还提供了一种前风窗加强件的安装结构,包括所述的前风窗加强件,还包括暖风机压力室板和防水板,所述前风窗加强板和防水板均固定在所述暖风机压力室板上。本实用新型还提供了一种车辆,包括所述的前风窗加强件的安装结构。本实用新型,解决了现有一体成型的前风窗加强结构存在材料利用率低,导致生产成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种前风窗加强件、安装结构及车辆。

背景技术

随着社会的发展和人们生活水平的日益提高,人们更加看重生活的品质,汽车作为重要的交通工具,人们对汽车性能、品质、性价比等要求也越来越高。汽车乘员舱漏水是影响乘员舒适性的一个重大问题,空调进风口作为连接乘员舱内与舱外的重要通道,其漏水问题是车身设计过程中需重点考虑的对象,解决好空调进风口漏水问题能够很好的提升汽车品质。

现有技术中的暖风机压力室板上焊接有前风窗加强结构,其为一体冲压成型,但受冲压工艺的影响,局部翻边角度和高度均不能满足空调进风口挡水要求,常出现漏水问题,且现有前风窗加强结构直接由一个零件冲压而成,造成了材料利用率低,生产成本高的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种前风窗加强件、安装结构及车辆,以解决现有一体成型的前风窗加强结构存在材料利用率低,导致生产成本高的问题,还可以解决局部翻边角度和高度难以满足空调进风口挡水要求,从而出现漏水的问题。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:

一种前风窗加强件,包括分体式的前风窗加强板和空调进风口挡水板,所述前风窗加强板与所述空调进风口挡水板为固定连接,所述前风窗加强板还用于与暖风机压力室板相连。

优选的,所述空调进风口挡水板包括依次形成的焊接面、遮挡面和挡水翻边,所述焊接面与所述前风窗加强板焊接固定。

优选的,所述遮挡面与所述挡水翻边之间形成的夹角的角度与所述挡水翻边的长度成正比。

本实用新型还提供了一种前风窗加强件的安装结构,包括本实用新型所述的前风窗加强件,还包括暖风机压力室板和防水板,所述前风窗加强板和防水板均固定在所述暖风机压力室板上。

优选的,所述暖风机压力室板上设有空调进风口,所述空调进风口挡水板位于所述空调进风口的上方,所述防水板位于所述空调进风口的下方。

本实用新型还提供了一种车辆,包括本实用新型所述的前风窗加强件的安装结构。

本实用新型的有益效果:

1)通过将前风窗加强件设为分体式前风窗加强板和空调进风口挡水板两个部分,从而可采用小部件制成空调进风口挡水板,提升了材料的综合利用率,降低了生产成本,同时,分体式的结构使得空调进风口挡水板更易形成空调进风口挡水的翻边角度和高度,避免了一体成型的前风窗加强结构存在局部翻边角度和高度难以满足空调进风口挡水要求,从而出现漏水的问题。解决了现有一体成型的前风窗加强结构存在材料利用率低,导致生产成本高的问题,还解决了局部翻边角度和高度难以满足空调进风口挡水要求,从而出现漏水的问题;

2)通过遮挡面与挡水翻边之间形成的夹角的角度与挡水翻边的长度成正比,同时保证了雨水遮挡要求、工艺成型以及材料利用率的要求;

3)通过在暖风机压力室板的空调进风口的下方设置防水板,防止了水从空调进风口的下部流进,进一步降低了空调进风口进水的风险,在汽车零部件技术领域,具有推广实用价值。

附图说明

图1为本实用新型的前风窗加强件的结构示意图;

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