[实用新型]一种方壳电芯

说明书

本实用新型公开了一种方壳电芯。它包括裸电芯、壳体、正极盖板和负极盖板，所述裸电芯安装于壳体内部，裸电芯的正极极耳和负极极耳分别伸出壳体两端与正极盖板和负极盖板固定连接，所述壳体的侧面设有防爆阀。本实用新型通过将防爆阀设置于电芯的侧面，改变了电芯泄压的喷阀方向，使泄压方向避开电池包上方的乘员舱，提高了安全性能。

技术领域

本实用新型属于锂电池新能源技术领域，具体涉及一种方壳电芯。

背景技术

当前方壳锂离子电芯在新能源汽车中应用日趋广泛，需求量急速扩张，电池安全保障是推广锂电池新能源应用的基石。方壳电芯上的防爆阀起到在电芯发生热失控时提前释放内部压力，防止电芯爆炸的作用，是锂电池安全的至关重要部件。

新能源乘用车的电池包系统主要设置在乘员舱的下方底盘处，而方壳电芯的防爆阀通常设置在电芯的向上位置，与极柱同侧，当电芯发生热失控时，防爆阀提前泄压，电芯开阀，气体会向上喷出，当反应剧烈时其易对处于电池包上方的乘员舱造成安全风险。同时，方壳电芯制程复杂，内部需要诸多结构件来解决支撑及绝缘的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种结构简单、安全性高的方壳电芯。

本实用新型采用的技术方案是：一种方壳电芯，包括裸电芯、壳体、正极盖板和负极盖板，所述裸电芯安装于壳体内部，裸电芯的正极极耳和负极极耳分别伸出壳体两端与正极盖板和负极盖板固定连接，所述壳体的一侧面设有防爆阀。

进一步地，所述壳体为两端贯穿的方柱形结构，所述防爆阀设置于壳体的任意一个侧面上。

进一步地，所述壳体的侧面通过冲压形成凹陷部，所述凹陷部形成所述防爆阀。

进一步地，所述防爆阀的厚度小于壳体侧面的厚度。

进一步地，所述防爆阀的厚度为壳体侧面厚度的0.1-0.95倍。

进一步地，所述防爆阀的面积为电芯的容量数值的2-10倍。

进一步地，所述裸电芯表面全部覆盖有绝缘膜。

进一步地，所述绝缘膜为pp绝缘膜或PI绝缘膜或PET绝缘膜。

进一步地，所述绝缘膜的厚度为0.02～2mm。

更进一步地，所述正极极耳和负极极耳均包括多层极耳单片，多层极耳单片通过焊接形成整体式的平面结构。

本实用新型通过将防爆阀设置于壳体的侧面，改变了电芯泄压的喷阀方向，使泄压方向避开电池包上方的乘员舱，提高了安全性能；同时通过采用绝缘膜对裸电芯(可以是卷绕电芯，可以是叠片电芯)进行绝缘防护装配，减少了电芯制程的中间物料，简化了制程工艺，提高了方壳电芯内部的空间利用率，能够大幅提高生产效率并降低电芯成本，在提高新能源整车安全性能的同时，提高了电池包的能量密度，延长了新能源电动车续航里程。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸示意图。

图2为本实用新型电芯与绝缘膜的示意图。

图3为本实用新型电芯与负极盖板的示意图。

图4为本实用新型壳体的示意图。

图5为本实用新型防爆阀在壳体上的剖面图。

图中，1-裸电芯；2-正极极耳；3-负极极耳；4-绝缘膜；5-壳体；5-1-侧面；6-防爆阀；7-正极盖板；8-负极盖板。

具体实施方式