[实用新型]双进油式液压集成阀组及大型压滤机用双油泵式液压站

说明书

本实用新型双进油式液压集成阀组及大型压滤机用双油泵式液压站，创新方案的要点是：该液压集成阀组，包括液压集成阀、电液换向阀、液控单向阀、电磁溢流阀；主要特征是将现有的单进油孔式液压集成阀，改进成双进油式液压集成阀，使双大电动油泵组和液压集成阀可以利用双液压油管直接连接、省略了三通接头；具有液压油换向、溢流稳压、止回保压的功能。双油泵式液压站，使用该液压集成阀组，解决了单进油孔式液压集成阀，需要借助三通接头间接连接双大电动油泵组和液压集成阀，结构复杂、油管接头多、故障率较高，液压油经过三通接头合流后存在一定的压力损失，且液压集成阀进油孔靠近油箱盖，安装空间有限，三通接头安装与拆卸困难的技术问题。

技术领域

本实用新型属于大型自动压滤机（专利分类号B01D25/12）及其大型液压站技术领域，涉及一种滤板压紧机构机构的大型液压站液压集成阀组。

背景技术

压滤机，是一种多滤室间歇性操作的加压过滤设备；自动压滤机，是一种机、电、液一体化，PLC智能控制的压滤机；大型自动压滤机，系指有效过滤面积750m²以上、滤板尺寸2000mm×2000mm以上或整机长度13m以上的自动压滤机；主要由双梁机架、滤板压紧机构、多滤室过滤机构、拉板卸饼机构、清洗滤布机构、翻板接液机构、PLC程控系统组成；适用于各种悬浮液物料（即液体和固态颗粒的混合物）的自动固液分离。

滤板压紧机构，即双大型油缸压紧滤板机构，主要由大型液压站、大型油缸、液压油管、压紧板（即推板）、压紧行程限位装置组成；大型液压站，包括双大电动油泵组（包括大功率电机、齿轮油泵）、大液压油箱、液压集成阀组、液压油管，大型液压站安置在机尾旁边的地面上，其主要技术参数包括电机功率和油箱容量（有效贮油量）；大型油缸，包括缸筒、缸盖、活塞杆、活塞、导向套、缓冲装置；大型油缸安装在机尾座上，活塞杆连接压紧板（推板），具有自动压紧滤板以构成多滤室与松开滤板以拉板卸饼的功能。

液压集成阀组，即单进油孔式液压集成阀组，包括液压集成阀（单进油孔式液压集成阀）、电液换向阀、液控单向阀、电磁溢流阀；电液换向阀和液控单向阀安装在液压集成阀上面，电磁溢流阀安装在液压集成阀后面，形成液压集成阀组；液压集成阀组整体安装在油箱盖上面，回油过滤器安装在集成阀下面的回油出口，利用双液压油管和三通接头连接双大电动油泵组和集成阀，利用双液压油管直接连接集成阀和大型油缸；用于为滤板压紧机构的大型油缸伸缩自动控制液压油。

现有的单进油孔式液压集成阀，存在以下缺陷：缺少与双大电动油泵组对应的双进油孔，不能利用双液压油管直接连接双大电动油泵组和液压集成阀，需要借助三通接头间接连接，结构复杂、油管接头多、故障率较高，液压油经过三通接头合流后存在一定的压力损失，且液压集成阀进油孔靠近油箱盖，安装空间有限，三通接头安装与拆卸困难，液压油管和三通接头维修不方便，不能满足大型压滤机用户排障降损、拆装便捷的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有单进油孔式液压集成阀的缺陷，解决缺少与双大电动油泵组对应的双进油孔，需要借助三通接头间接连接双大电动油泵组和液压集成阀，结构复杂、油管接头多、故障率较高，液压油经过三通接头合流后存在一定的压力损失，且液压集成阀进油孔靠近油箱盖，安装空间有限，三通接头安装与拆卸困难的技术问题，提供一种双进油式液压集成阀组及大型压滤机用双油泵式液压站；大型压滤机用双油泵式液压站——指具有本实用新型双进油式液压集成阀组的大型压滤机用双油泵式液压站，因专利名称字数有限而简称。