[实用新型]一种加速度传感器的安装结构

说明书

本实用新型提供一种加速度传感器的安装结构，包括互相铰接的第一安装片和第二安装片，所述第一安装片固定于测点上，所述第二安装片与第一安装片的铰接角度由第一紧定螺丝固定住；所述第二安装片内有圆形的孔，所述孔内适配地安装调整片，所述调整片由第二紧定螺丝固定于所述第二安装片上，所述调整片上安装所述加速度传感器。本实用新型解决了加速度传感器的安装角度不准确不可调、拆卸不便的问题。

技术领域

本实用新型属于车辆感测技术领域，具体涉及一种加速度传感器的安装结构。

背景技术

汽车载荷谱指车辆受外部载荷的时间历程作用，从而引起结构上的响应，响应信号包括加速度、压力应变、位移、力和力矩等。载荷谱采集工作是汽车可靠性研究中的重要一环，一般会在车身上布置几十个传感器和上百条传输线束。

当车辆行驶时，试验人员利用三向加速度传感器采集观测点位在X(纵向)、Y(横向)、Z(垂向)三轴方向上的加速度数据，主要观测点位有汽车的四个轴端、两个前减震器上止点以及其他辅助评估位置。在安装传感器时，由于高精度三向加速度传感器价格昂贵，试验人员通常用螺栓先将传感器安装在由角钢或角铝制作的L形支架上，再将支架用胶粘接在汽车的观测点位上。但这种一体式支架在安装时有一定的缺陷：

1)由于安装面本身可能存在俯仰角或侧倾角，加速度传感器的安装角度常常难以准确对应传感器所要求的三坐标轴方向，对采集结果产生影响；

2)出于安全和测量精度考虑，支座与观测点位的粘接处少有间隙，而这给拆卸工作带来了麻烦；

3)通常使用一字螺丝刀和橡胶锤拆卸支架，但拆卸产生的冲击可能损坏加速度传感器内部精密部件，影响其以后的测量精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加速度传感器的安装结构，以解决加速度传感器的安装角度不准确不可调、拆卸不便的问题。

一种加速度传感器的安装结构，包括互相铰接的第一安装片和第二安装片，所述第一安装片固定于测点上，所述第二安装片与第一安装片的铰接角度由第一紧定螺丝固定住；

所述第二安装片内有圆形的孔，所述孔内适配地安装调整片，所述调整片由第二紧定螺丝固定于所述第二安装片上，所述调整片上安装所述加速度传感器。

优选的，所述调整片的侧壁上设有环形的限位槽，所述限位槽与所述调整片同轴，所述第二紧定螺丝的尾端伸入所述限位槽内后抵接所述限位槽的槽底。

优选的，所述第一安装片和第二安装片的铰接处分别设有适配的凹形连接部和凸形连接部，使第二安装片可相对于第一连接片旋转。

优选的，所述凹形连接部的左右两肩部设有凸起段，所述凸起段设有螺纹孔；所述凸形连接部的前端设有嵌入两个凸起段之间的连接头，所述连接头内设有螺纹槽，所述第一紧定螺丝螺接所述螺纹孔和螺纹槽。

优选的，所述凹形连接部和凸形连接部的配合端面均为半圆弧形。

进一步的，所述第一安装片的安装面上设有胶槽，所述胶槽内施胶将第一安装片固定于测点上。

优选的，所述胶槽由从边缘开始向中心延伸，胶槽的深度由深变浅。

优选的，所述胶槽的横截面为三角形，所述胶槽的宽度与撬棒尖头端的宽度适配。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的第一安装片和第二安装片铰接后由第一紧定螺丝固定，可以实现加速度传感器在水平和垂直方向上的角度调节，确保安装后的角度满足测量要求。调整片可在第二安装片内旋转，方便调整加速度传感器的感测方向。

安装加速度传感器的第二安装片与粘接于测点上的第一安装片可分离，如此，在胶粘和拆除加速度传感器时都不必担心对加速度传感器的影响，同时也增加了操作空间。