[实用新型]催化器

说明书

本实用新型提供了一种催化器，涉及内燃发动机后处理技术领域，该催化器包括壳体、载体，其中，壳体设有气道，所述气道的两端分别为进气口和出气口；载体设置于气道内，所述载包括多个环形体，多个环形体的长度由内至外递增，并且，相邻的环形体之间限定出贯通的流道。上述催化器，其内部的载体由多个环形体构成，多个环形体的长度由内至外递增，并且，相邻的环形体之间限定出贯通的流道。如此，可改善热量及气流在载体端面上的分布，热量传递均匀，提升了催化转化效率，可在使用更少载体情况下实现催化器功能，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及内燃发动机后处理技术领域，特别涉及一种催化器。

背景技术

催化器总成通过氧化还原反应，将内燃发动机排放的三种废气有害物CO、HC和NO_x转化为无害的水、二氧化碳和氮气。随着环境保护要求的日益苛刻，排放法规限值要求不断加严，催化器总成对于起燃阶段的排放控制显得尤为重要。而目前催化器的成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种催化器，实现较低成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种催化器，其包括：

壳体，设有气道；所述气道的两端分别为进气口和出气口；

载体，其设置于所述气道内；所述载体包括多个环形体，多个所述环形体的长度由内至外递增，相邻的所述环形体之间限定出贯通的流道。

其中一些实施方式中，所述载体的环形体同轴设置。

其中一些实施方式中，所述环形体呈正多边形。

其中一些实施方式中，所述流道呈三角形。

其中一些实施方式中，相邻的所述环形体之间，位于内侧的环形体之棱边与位于外侧的环形体之侧面固定连接。

其中一些实施方式中，所述的催化器还包括加热部，所述加热部与所述载体热传导连接。

其中一些实施方式中，所述加热部与所述载体中最内层环形体之靠近所述进气口的一端热传导连接。

其中一些实施方式中，所述加热部包括与所述载体中最内层环形体之靠近所述进气口一端热传导连接的导热座、与所述导热座热传导连接的加热导线。

其中一些实施方式中，所述加热部包括还包括固定在所述导热座一侧并与所述导热座热传导连接的导热体，所述导热体与所述载体中最内层环形体之靠近所述进气口一端热传导连接。

其中一些实施方式中，所述加热部包括还包括嵌装在所述导热座内的温度传感器。

其中一些实施方式中，所述的催化器包括设置在所述进气口并与所述载体热传导连接的导热片，所述导热片设有与所述气道连通的通孔。

其中一些实施方式中，各个所述环形体位于同一侧的端部平齐并与所述导热片抵接。

其中一些实施方式中，所述通孔有多个，通孔的面积自远离导热片中心的方向递增。

其中一些实施方式中，所述通孔有多个，多个所述通孔环绕所述导热片的中心呈同心环形阵列排布。

其中一些实施方式中，相邻的所述环形体之间的流道呈多个环绕所述载体中心轴间隔排布，多个所述流道与多个所述通孔对应相通。

其中一些实施方式中，同一环形上的各个通孔的面积相等，不同环形之间的通孔面积由内至外递增。

其中一些实施方式中，多个所述通孔环绕所述导热片的轴线呈四个环形的同心环阵列排布，四个环形由内至外被配置为第一～第四环形，其中，第二环形中通孔的数量为二十四个，其余各环形中通孔的数量均为三十个。