[实用新型]橇装加油站多功能卸油管路

说明书

本实用新型公开了橇装加油站多功能卸油管路，包括卸油口、管道过滤器、三通卸油阀、卸油泵、卸油软管、罐体安全球阀、连接管道和连接口，卸油口的边侧连接有管道过滤器，且管道过滤器和三通卸油阀相互连接，三通卸油阀的边侧安装有卸油泵，且卸油泵上安装有卸油软管，卸油软管和罐体安全球阀相互连接；还包括：通过轴承安装在所述连接口边侧的侧向丝杆，所述侧向丝杆的上下两端安装有限位夹块，且限位夹块的另一端安装在传导杆上。该橇装加油站多功能卸油管路，能够卸油时，能够方便的从主动卸油模式切换到被动卸油模式，增加了设备使用的灵活性，也减少了橇装加油站的卸油泵的使用频率，同时能够提高管道与三通卸油阀之间连接稳定性和密封性。

技术领域

本实用新型涉及加油站相关技术领域，具体为橇装加油站多功能卸油管路。

背景技术

在橇装式加油装置中卸油管路是重要的管路系统，目前大多的卸油管路通常都是采用主动卸油模式或被动卸油模式，而主动卸油模式是将油品从油罐车的油罐向橇装加油站储罐内卸油时，油品通过连接的油品管路，由橇装加油站配置的卸油泵驱动，将油品导入橇装加油站储罐内存储称为主动卸油模式，被动卸油模式是将油品从油罐车的油罐向橇装加油站储罐内卸油时，油品通过连接的油品管路，利用地形高低自流或通过油罐车自带的卸油泵驱动，将油品导入橇装加油站储罐内存储称为被动卸油模式。

然而现有的卸油管路存在以下问题：

现有的卸油管路在卸油时，不能够方便的从主动卸油模式切换到被动卸油模式，从而降低了设备使用的灵活性，也增加了橇装加油站的卸油泵的使用频率，同时在进行管道与三通卸油阀之间的连接时，不便于提高对管道固定时的稳定性，同时不便对其管道连接处进行密封。

所以我们提出了橇装加油站多功能卸油管路，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供橇装加油站多功能卸油管路，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的卸油管路在卸油时，不能够方便的从主动卸油模式切换到被动卸油模式，从而降低了设备使用的灵活性，也增加了橇装加油站的卸油泵的使用频率，同时在进行管道与三通卸油阀之间的连接时，不便于提高对管道固定时的稳定性，同时不便对其管道连接处进行密封的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：橇装加油站多功能卸油管路，包括卸油口、管道过滤器、三通卸油阀、卸油泵、卸油软管、罐体安全球阀、连接管道和连接口，所述卸油口的边侧连接有管道过滤器，且管道过滤器和三通卸油阀相互连接，所述三通卸油阀的边侧安装有卸油泵，且卸油泵上安装有卸油软管，所述卸油软管和罐体安全球阀相互连接，且罐体安全球阀的边侧安装有连接管道，所述三通卸油阀的边侧设置有与管道连接的连接口；

还包括：

通过轴承安装在所述连接口边侧的侧向丝杆，所述侧向丝杆的上下两端安装有限位夹块，且限位夹块的另一端安装在传导杆上；

主气囊，设置在所述连接口的内部，所述主气囊和密封气囊之间通过引流管相互连接，且密封气囊安装在连接口上。

优选的，所述侧向丝杆和限位夹块之间为螺纹连接，且侧向丝杆的两端螺纹走向相反。

通过采用上述技术方案，通过侧向丝杆的转动能够在反向螺纹的作用下使得限位夹块进行同步的相对移动。

优选的，所述限位夹块的外壁和连接口的内壁相互贴合，且限位夹块和连接口之间构成滑动连接结构。

通过采用上述技术方案，限位夹块在连接口上的滑动从而能够避免其限位夹块跟随侧向丝杆进行同步旋转。

优选的，所述限位夹块关于侧向丝杆的横向中轴线对称设置，且限位夹块的中部设置为弧形结构。

通过采用上述技术方案，通过限位夹块中部的弧形结构，从而能够与其管道的表面相互吻合。