[实用新型]一种油缸试验排油机构

说明书

本实用新型公开了一种油缸试验排油机构，包括翻转气缸、底板和润滑器，所述翻转气缸的输出端安装有弹性联轴器，所述弹性联轴器的内壁贯穿安装有翻转轴，所述翻转轴的外壁安装有一号轴承座，所述一号轴承座的外壁安装有底板，所述一号轴承座的顶部安装有润滑器。被试油缸试验完成，翻转气缸翻转180°，翻转气缸翻转通过弹性联轴器使油缸进出油口由开始时的垂直向上，变为了垂直向下，油缸后腔供入压缩空气，前腔油管直接连接油箱，活塞前进，活塞杆到达伸出极限后，油缸前腔通入压缩空气，油缸后腔直接连接油箱，活塞缩回到极限位置，如此两个循环，即可将油缸内的试验油液排除干净。

技术领域

本实用新型涉及油缸试验设备技术领域，具体为一种油缸试验排油机构。

背景技术

每台油缸在出厂之前必须进行测试，测试完成之后需将油缸内残留的液压油排出，当前排出方法，将油管拆开，放置在液压车上两个小时以上，让油液自动流出，这种排油方式既浪费时间，排油又不彻底，当产量聚集时，需大量排油车和空间，排出的油液还需重新过滤后重新利用，油缸排油不彻底，在运输过程中也会对环境造成污染。

现有的油缸试验排油机构存在的缺陷是：

专利文件CN110081045A公开了多油缸联动仿真试验装置，保护的权项“该试验装置由台架、导向架、第一固定板、导向杆、第二固定板、第三固定板和第四固定板，将油缸连接起来；导向架、导向杆控制油缸的运行；开关阀、油管、挡板组成控制油路装置在台架上，接入泵站即可开始试验。采用开放式台架安装简便，且容易发现、检查、排除故障。通过开关阀连接油路来控制每条油缸的伸出、缩回顺序，模拟真实悬臂运动,实现联动试验要求。大幅度提高联动试验效率。而且可以根据需要调整试验台架，试验不同规格型号油缸，及增加、减少试验油缸的数量，达到一机多用的效果”。但是该装置在使用时并不能将油缸内的试验油液排除干净。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油缸试验排油机构，以解决上述背景技术中提出的不能将油缸内的试验油液排除干净的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油缸试验排油机构，包括翻转气缸、底板和润滑器，所述翻转气缸的输出端安装有弹性联轴器，所述弹性联轴器的内壁贯穿安装有翻转轴，所述翻转轴的外壁安装有一号轴承座，所述一号轴承座的外壁安装有底板；

所述底板的底部安装有两组支撑块，所述翻转轴的外壁环绕安装有一号V型块，所述翻转轴的外壁环绕安装有二号V型块，且二号V型块位于一号V型块的一侧，所述二号V型块的顶部安装有二号快夹支架，所述二号快夹支架的顶部安装有二号快速夹钳，所述一号V型块的顶部安装有一号快夹支架，所述一号快夹支架的顶部安装有一号快速夹钳；

所述一号轴承座的顶部安装有润滑器。

优选的，所述润滑器的内壁安装有箱体，箱体的内壁贯穿安装有管道，排油管道的内壁安装有密封块，密封块的顶部安装有伸缩杆一号轴承座的内壁安装有输送管。

优选的，所述翻转气缸的外壁安装有气缸支架。

优选的，所述翻转轴的外壁环绕安装有轴承二，且轴承二位于一号轴承座的一侧。

优选的，所述轴承二的外壁安装有二号轴承座，一号轴承座的内壁安装有轴承一。

优选的，所述输送管的底部安装有涂抹辊。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：