[实用新型]汽车转向管柱的旋转螺栓拆解工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向管柱的旋转螺栓拆解工装，包括：螺座、螺杆和螺头；所述螺座包括本体和把手，所述本体上有一通孔，所述通孔包含内螺纹。所述螺杆下部包含外螺纹，所述螺杆上部包括突出部，所述突出部顶端包括被夹持部；所述螺杆下部的直径小于所述通孔的直径，所述通孔的内螺纹与所述螺杆下部的外螺纹相匹配，所述突出部大于所述通孔的直径；所述螺杆下部和螺头固定连接，所述螺头下部包含外螺纹，所述螺头下部的外螺纹与汽车转向管柱的旋转螺栓的内螺纹相匹配。

技术领域

本实用新型涉及汽车安装领域，尤其涉及一种汽车转向管柱的旋转螺栓拆解工装

背景技术

目前在对于汽车机械转向管柱拆解过程中，取出底板和柱管之间的旋转螺栓采用的是拔销器，这种方法需要将机械转向管柱固定住，两手操作拔销器通过惯性冲击力将旋转螺栓取出，这样造成了员工劳动强度大，取出时间长，影响拆解效率。因此需要提供一种技术方案，能减轻操作者在对机械转向管柱拆解过程中取出旋转螺栓的劳动强度，缩短拆解时间，提高拆解效率。

实用新型内容

为了解决前述技术问题，本实用新型提供一种汽车转向管柱的旋转螺栓拆解工装，包括螺座、螺杆和螺头；

所述螺座包括本体和把手，所述本体上有一通孔，所述通孔包含内螺纹。

所述螺杆下部包含外螺纹，所述螺杆上部包括突出部，所述突出部顶端包括被夹持部；

所述螺杆下部的直径小于所述通孔的直径，所述通孔的内螺纹与所述螺杆下部的外螺纹相匹配，所述突出部大于所述通孔的直径；

所述螺杆下部和螺头固定连接，所述螺头下部包含外螺纹，所述螺头下部的外螺纹与汽车转向管柱的旋转螺栓的内螺纹相匹配；

优选地，所述通孔分为上段和下段，下段孔径大于上段孔径，所述下段包含内螺纹。

优选地，所述通孔的孔径大于汽车转向管柱底板通孔的孔径。

优选地，所述本体和所述把手一体化成型。

优选地，所述螺杆下部和螺头为可拆卸式的固定连接。所述螺杆下部包括一内螺纹孔，所述螺头上部包含外螺纹，所述螺头上部的外螺纹与所述螺杆下部的内螺纹相匹配。所述螺头为多个，每个所述螺头下部的外螺纹各不相同。

优选地，所述被夹持部为六方形。

与现有技术相比，本实用新型的拆解工装加工容易、制作成本低、使用方法简单、使用省力、可快速实现旋转螺栓的拆卸，并且通过更换前端的螺头可实现取出不同内螺纹尺寸的旋转螺栓。

附图说明

图1为具体实施方式的汽车转向管柱的旋转螺栓拆解工装的结构示意图

具体实施方式

如图1所示，本具体实施方式的汽车转向管柱的旋转螺栓拆解工装，包括螺座2、螺杆1和螺头3；

所述螺座2包括本体21和把手22，所述本体上有一通孔，所述通孔包含内螺纹。

所述螺杆下部11包含外螺纹，所述螺杆上部12包括突出部，所述突出部顶端包括被夹持部；

所述螺杆下部11的直径小于所述通孔的直径，所述通孔的内螺纹与所述螺杆下部11的外螺纹相匹配，所述突出部大于所述通孔的直径；

所述螺杆下部11和螺头3固定连接，所述螺头下部31包含外螺纹，所述螺头下部31的外螺纹与汽车转向管柱的旋转螺栓4的内螺纹相匹配；

示例性的，所述通孔分为上段和下段，下段孔径大于上段孔径，所述下段包含内螺纹。

所述通孔的孔径大于汽车转向管柱底板5通孔的孔径。