[实用新型]一种交通工程用路面平整度检测装置

说明书

本实用新型涉及一种交通工程用路面平整度检测装置，包括车架，车架内设有用于标记的排液装置，车架内设有伸缩装置，伸缩装置下方设有滚轮，伸缩装置向下伸出至预设长度以触发排液装置；车架下方设有驱动车架行进的驱动轮；排液装置和驱动轮分别与控制系统电连接，本实用新型的有益效果是：通过一次检测后，能够立即对不平整的路面进行喷涂标记，以便于修复，无需人工操作，省时省力，且设备结构简单，操作难度低，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及路面检测设备技术领域，具体涉及一种交通工程用路面平整度检测装置。

背景技术

路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。通常路面平整度是通过人工使用3米尺进行检测或者通过检测仪器进行检测，检测出不平整的位置，再通过人工进行标记并修复，常规的检测设备昂贵，操作复杂，检测方法过程繁琐，费时费力，无法直接做出相应的标记。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种交通工程用路面平整度检测装置，以克服上述现有技术中的不足。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种交通工程用路面平整度检测装置，包括车架，车架内设有用于标记的排液装置，车架内设有伸缩装置，伸缩装置下方设有滚轮，伸缩装置向下伸出至预设长度以触发排液装置；车架下方设有驱动车架行进的驱动轮；排液装置和驱动轮分别与控制系统电连接。

本实用新型的有益效果是：通过一次检测后，能够立即对不平整的路面进行喷涂标记，以便于修复，无需人工操作，省时省力，且设备结构简单，操作难度低，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型弹簧探针剖面结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、车架，2、排液装置，21、储液箱，22、水泵，3、伸缩装置，4、滚轮，5、驱动轮，6、伸缩杆，61、挡块，62、第一弹簧，63、排液通道，64、排液口，7、触发装置，71、金属触点，72、弹簧探针，721、外导套，722、活动接触头，723、弹性件，724、活动空腔，73、套筒，74、第二弹簧，75、固定座，76、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例1，如图1～图3所示，一种交通工程用路面平整度检测装置，包括车架1，车架1内设有用于标记的排液装置2，车架1内设有伸缩装置3，伸缩装置3下方设有滚轮4，伸缩装置3向下伸出至预设长度以触发排液装置2；车架1下方设有驱动车架1行进的驱动轮5；排液装置2和驱动轮5分别与控制系统电连接，正常平整路面的状态下，滚轮4与驱动轮5处于同一水平面，当检测时，驱动轮5驱动车架1向前行进的过程中，遇到不平整路面，伸缩装置3会向下伸出，使滚轮4抵住路面的低洼处，此时若低洼处的高度超过预设值时，会触发排液装置2进行排液，排出的液体可为带有颜色且易于清洗的涂料，且排液过程中，控制系统会控制驱动轮5暂停等待1-2秒，然后再次启动驱动轮5向前行进，当滚轮4脱离路面的低洼处，排液装置2关闭，以此进行循环标记，过程中无需进行人工标记，操作简单，效率高。

实施例2，如图1～图3所示，本实施例为在实施例1的基础上所进行的进一步改进，其具体如下：