[实用新型]循环式缆道

说明书

本申请设计水文基础设施领域，具体为一种循环式缆道。该缆道使用行车驱动装置（即循环索和行车承载装置）的独立设计，使缆道系统具有更大的承载能力，特别是在缆道的设计过程中，无需同时考虑缆道的承载及拉力的选材问题，仅需分别考虑即可，扩大了选材范围，降低了设计难度。所述循环式缆道，包括至少一根悬置在水域上方用于承载行车的行车索，所述行车通过行车滑轮挂载在行车索上，其特征在于，所述循环式缆道还设有用来驱动行车的循环索。

技术领域

本申请设计水文基础设施领域，具体为一种循环式缆道。

背景技术

缆道是水文检测的重要基础设施，通常部署在河流上空，用以输送和控制仪器在该处水流断面上进行水文测验作业，比如一些水侧测量设备需要在缆道上来回行走实现水文监测。目前，常见的水文缆道采用的单一循环索用于承载和驱动装载了监测仪器的行车，在缆绳的设计选型中通常需要同时考虑承载力与牵引力，材料选择局限性较大。并且通常使用单缆道设计，由于河流等户外环境风力较大，采用单缆道时，安装在缆道上的仪器容易摆 动，抗风能力弱，仪器容易被风吹翻，仪器运行的稳定性差，影响测量效果。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请设计了一种新型的缆道系统，即循环式缆道。

循环式缆道，包括至少一根悬置在水域上方用于承载行车的行车索，所述行车通过行车滑轮挂载在行车索上，其特征在于，所述循环式缆道还设有用来驱动行车的循环索。

优选地，所述循环索绕接在两岸固定部件上对称设置的两组循环索滑轮及设置在绞车内的绞盘上，并通过绞盘驱动装置驱动绞盘，使循环索在循环索滑轮上循环移动。

优选地，所述绞盘驱动装置采用手动驱动方式，其包括：绞盘与位于绞车壳体内的绞盘轴，所述绞盘轴与绞盘扭矩传动连接，绞盘轴任意一端延伸至绞车壳体外，并设有用于驱动绞盘轴旋转的手柄；

或者，所述绞盘驱动装置采用机械驱动方式，其包括：绞盘与位于绞车壳体内的绞盘轴，所述绞盘轴与绞盘扭矩传动连接，在绞盘轴上还设有被动齿轮，所述被动齿轮与绞盘轴可扭矩传动连接，所述被动齿轮还啮合有主动齿轮，该主动齿轮与马达的输出端固定连接，所述马达与绞车壳体固定连接。

优选地，所述绞车内还设有使手动驱动与机械驱动共存并实现相互切换的离合装置，所述离合装置包括设置在绞盘轴上的同步器，所述同步器与绞盘轴扭矩传动连接，所述同步器与被动齿轮相邻的面设有相互啮合的形状，所述同步器与被动齿轮通过拨叉实现啮合与分离，所述拨叉的一端向绞车壳体外延伸并形成操纵手柄端。

优选地，在绞车内还设有计数传感轮，所述计数传感轮通过安装轴与绞车壳体连接，并通过与循环索产生的摩擦驱动其转动。

优选地，所述绞盘采用双槽滑轮，绞盘与计数传感轮之间的循环索采用“8”字环绕方式。

优选地，所述行车索为相互平行的两根，所述行车上至少设有与行车索数量一致的行车滑轮。

优选地，所述行车索的一端固定在支撑架上或固定在支撑架所在的地基上，形成行车索的固定连接点，行车索的另一端搭接在支撑架顶部设置的与行车索数量相同的支撑滑轮上，相邻行车索的端部相接构成行车索的环形端，所述环形端通过滑轮架与平衡锤连接。

本申请有益效果在于：

1、本实用新型采用了行车驱动装置（即循环索和行车承载装置）的独立设计，使缆道系统具有更大的承载能力，特别是在缆道的设计过程中，无需同时考虑缆道的承载及拉力的选材问题，仅需分别考虑即可，扩大了选材范围，降低了设计难度。

2、本实用新型使用的循环索具备两种以上的驱动动力源，并可在两种动力源之间自由选择，实现缆道的高可用性。

3、本实用新型通过绞车内绞盘与计数传感轮的配合使用，使循环索能够“8”字缠绕在二者上，让循环索能够以大于180度的包角缠绕于绞盘，增大了绞盘与循环索间的摩擦力。