[实用新型]一种汽车雷达固定装置及固定总成

说明书

本实用新型提供一种汽车雷达固定装置及固定总成，所述汽车雷达固定装置包括固定装置底板，固定装置外饰罩盖，线束接插件壳体，所述固定装置底板与所述固定装置外饰罩盖能够相互扣接配合，内部形成与外部分隔的空间，所述的空间内部布置有线束接插件收集区，汽车雷达安置区，支架螺栓区，所述固定装置设置了双层密封圈、盲孔、高护栏、排水口等结构，能够有效实现车内车外水的隔绝。所述汽车雷达固定装置能够提高汽车雷达复用率，又能保证汽车雷达工作时的定位精度。

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，尤其涉及一种汽车雷达固定装置及固定总成。

背景技术

伴随着自动驾驶技术的普及，汽车雷达的装备率也越来越高，而汽车雷达作为高单价件及高精度定位需求的布置问题一直困扰着汽车制造企业。传统工艺往往直接将汽车雷达固定于汽车本体或车身零件上，但是汽车雷达（尤其是激光雷达）作为高需求定位零件，对于车身配件固定稳定性精度要求高，并且通常匹配难度大、制造成本高。

借用汽车雷达固定装置的匹配方式可有效解决雷达在车身上的匹配难问题。雷达固定装置的设置，可更多的复用雷达本体，匹配更复杂及更多配置的车身环境。另外固定于车顶的雷达由于供电线束需要由车内接出，车顶钣金往往需要开孔，而雷达为保证光学性能，无法添加第二表面实现罩壳全包围，所以防水问题也很棘手。

当前汽车雷达（尤其是激光雷达）绝大部分布置于汽车的前保险杠上，但在前保险杠上固定装配误较差大，且匹配精度难以控制，影响雷达工作的精确性，同时，雷达软件补差也需要耗费大量的工时。还有一部分布置于车顶，但是车身钣金的匹配面往往达不到雷达平面度要求，定位精度同样很难保证。另外汽车雷达布置于车顶，雷达的固定及信号电源走线，需要直接在钣金面开孔，防水风险大。此外，汽车雷达于车身的匹配也存在很多问题，往往伴随着车身环境数据及配置不同雷达无法完全匹配，而雷达作为高单价件更改涉及费用大。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车雷达固定装置及固定总成，所述的汽车雷达固定装置及固定总成借由固定装置与车身匹配，实现汽车雷达的复用，同时通过借用固定装置安装汽车车身件无附加制造精度要求，能够大大节省开发费用；本实用新型提供的汽车雷达固定装置内部设置了双层密封条，并在线束接插件位置设置了高护栏结构，能够有效实现车内车外水的隔绝，雷达固定装置固定于车身钣金上，支架螺钉处设置了盲孔，降低漏水风险等技术问题。

本实用新型提供一种汽车雷达固定装置，所述汽车雷达固定装置包括固定装置底板，固定装置外饰罩盖，线束接插件壳体，所述固定装置外饰罩盖开设有壳体装配口，所述线束接插件壳体可通过所述壳体装配口固定在所述固定装置外饰罩盖上，所述固定装置底板与所述固定装置外饰罩盖能够相互扣接配合，内部形成与外部分隔的空间，所述的空间内部布置有线束接插件收集区，汽车雷达安置区，支架螺栓区。

优选地，所述固定装置底板靠近边缘的平面部位安置有向内部空间凸起的线束接插件高护栏，所述线束接插件壳体一端开口，另一端封闭，所述线束接插件壳体开口端朝向所述固定装置底板，所述线束接插件壳体封闭端朝向所述汽车雷达固定装置外部空间，所述高护栏与所述线束接插件壳体通过所述固定装置底板和所述固定装置外饰罩盖的扣接配合而扣接配合，所述高护栏与所述壳体共同组成的部分为所述线束接插件收集区。

优选地，所述固定装置底板靠近另一边缘侧安置有支柱凸起，所述支柱凸起上配置有固定盲孔，所述固定装置外饰罩盖上安置有盲孔双层密封圈，所述固定盲孔和所述盲孔双层密封圈的位置和数量对应，所述支柱凸起和所述盲孔双层密封圈通过所述固定装置底板和所述固定装置外饰罩盖的扣接配合而螺旋连接，所述支柱凸起与所述盲孔双层密封圈形成支架螺旋区。所述盲孔结构、所述双层密封圈结构和所述高护栏结构，都能够有效实现所述汽车雷达固定装置内部与车外、车外雨水或蒸汽水等液体的隔绝。