[实用新型]避免碎屑堵塞的减速机

说明书

本实用新型公开了避免碎屑堵塞的减速机，包括减速机本体，所述圆环内部开设有凹槽，所述凹槽与第一滑槽连通，所述第一滑槽内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽一侧开设有第三滑槽，所述第二滑槽与第三滑槽连通，所述第一滑槽内部滑动连接有滑板。本实用新型通过第二滑槽和第三滑槽改变清理板的运动轨迹，致使清理板运动到一定距离时，会失去挤压杆的挤压力，致使弹簧对清理板进行复位，导致清理板可以带动毛刷对减速机本体输出轴外壁进行重复的清理，防止碎屑会随着减速机输出端进入到减速机内部，导致减速机内部金属碎屑过多，致使减速机内部齿轮之间的挤压斥力增加，加剧减速机使用寿命缩短。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为避免碎屑堵塞的减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用；

目前，市面上的减速机在进行使用时，通过减速机内部的齿轮配合，达到自身减速的效果，在减速机使用一段时间后，减速机外部金属摩擦产生的碎屑，有几率会随着减速机输出端进入到减速机内部，导致减速机内部金属碎屑过多，致使减速机内部齿轮之间的挤压斥力增加，加剧减速机使用寿命缩短。

因此，发明避免碎屑堵塞的减速机解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供避免碎屑堵塞的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：避免碎屑堵塞的减速机，包括减速机本体；

圆环，固定连接于所述减速机本体外壁一侧；

挤压杆，固定连接于所述减速机本体输出轴外壁，且所述挤压杆的数量设置为两个；

第一滑槽，开设于所述圆环内壁；

所述圆环内部开设有凹槽，所述凹槽与第一滑槽连通，所述第一滑槽内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽一侧开设有第三滑槽，所述第二滑槽与第三滑槽连通，所述第一滑槽内部滑动连接有滑板，所述滑板外壁远离凹槽一侧固定连接有清理板，所述清理板外壁一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离清理板一端固定连接有毛刷，所述毛刷外壁一侧与减速机本体输出轴外壁相贴合。

进一步的，所述第二滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块与第二滑槽滑动连接，所述滑块外壁一侧与滑板外壁固定连接，滑块和第二滑槽的加入，使滑板的运动轨迹得到限制。

进一步的，所述滑板外壁一侧与凹槽内部之间设有弹簧；

所述弹簧一端与滑板外壁固定连接，所述弹簧另一端与凹槽内部固定连接，弹簧使清理板在不受到挤压杆的挤压力时，会回到初始位置。

进一步的，所述圆环外壁开设有连接槽，所述圆环内壁开设有接料槽，所述连接槽与接料槽连通；

所述第一滑槽的数量设置为两个，两个所述第一滑槽对称分布于圆环内壁，使减速机本体输出轴上的金属碎屑被清理时，可以得到收集。

进一步的，所述连接槽内部滑动连接有盒体，所述盒体底端固定连接有第一磁铁，所述盒体外壁一侧固定连接有把手，所述圆环内部固定连接第二磁铁，所述第二磁铁位于连接槽底部，所述第一磁铁与第二磁铁相吸引，当盒体进入到连接槽内部时，可以使第一磁铁和第二磁铁相吸，致使盒体不会从连接槽内部轻易滑出。

进一步的，所述第一滑槽的截面形状设置为圆弧形，所述清理板的截面形状设置为L字形，第一滑板使滑板的运动轨迹得到限制。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：