[实用新型]一种可折叠式车架机构的挂车

说明书

本实用新型公开了一种可折叠式车架机构的挂车，包括底板，所述底板的下端安装有多个车轮组件，所述底板的右侧安装有安装板，所述安装板的右侧安装有连接件，所述底板的上端通过合页转动连接有两个第一挡板和第二挡板，所述第二挡板的左侧均固定连接有两个限位块，两个所述第一挡板的左侧均固定连接有安装块，两个所述限位块上均设有滑动槽，两个所述滑动槽内均滑动连接有移动杆，两个所述安装块内均设有安装腔。该装置通过设置安装块和移动杆等结构，能够快速将第一挡板和第二挡板固定住，操作起来简单方便，并且在第一挡板和第二挡板的高度不够的时候，还可以安装上辅助架，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及挂车技术领域，尤其涉及一种可折叠式车架机构的挂车。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合；载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车；是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段；

现有的挂车上通常不设有挡板，搬运物品的过程中，安全性较低，也有一些设有挡板的挂车，但是挡板通常两侧为固定设置，不便于工作人员往挂车上放置物品，同时挡板的高度是一定的，当物品放置的量较多的时候，依旧需要配合绳索等工具进行固定操作，保证装置运输的安全性，但是操作起来较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可折叠式车架机构的挂车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可折叠式车架机构的挂车，包括底板，所述底板的下端安装有多个车轮组件，所述底板的右侧安装有安装板，所述安装板的右侧安装有连接件，所述底板的上端通过合页转动连接有两个第一挡板和第二挡板，所述第二挡板的左侧均固定连接有两个限位块，两个所述第一挡板的左侧均固定连接有安装块，两个所述限位块上均设有滑动槽，两个所述滑动槽内均滑动连接有移动杆，两个所述安装块内均设有安装腔，两个所述安装腔内均设有固定块，两个所述安装腔的内顶部均通过弹簧与固定块的上端弹性连接，两个所述移动杆均延伸至对应的安装腔内，两个所述移动杆的上端均设有固定槽，两个所述固定块均穿过对应的固定槽，两个所述固定块的前侧均固定连接有推块，两个所述安装块的前侧均设有供推块移动的开口。

优选地，两个所述移动杆远离对应安装块的一端固定连接有操作块，两个所述操作块上均固定套设有防滑橡胶。

优选地，两个所述移动杆上均固定连接有卡块，所述卡块为环形块。

优选地，两个所述第一挡板和第二挡板的上端均设有辅助架，每个所述辅助架均通过安装螺栓与对应的第一挡板和第二挡板相连。

优选地，每个所述辅助架均包括两个辅助板和多个连接杆，每个所述连接杆的材质均为不锈钢。

优选地，两个所述第一挡板和第二挡板的表面均设有防锈漆，两个所述安装块和两个限位块的材质均为不锈钢。

与现有的技术相比，本装置的优点在于：

1、本实用新型通过设置安装块、限位块、移动杆、推块、操作块、弹簧等结构，先通过推块提起固定块，并将相应的移动杆移动至安装腔内，随后松开推块，即可在弹簧的作用下，使得固定块进入至对应的固定槽内，从而固定住第一挡板和第二挡板，操作简答快捷。

2、本实用新型通过设置辅助架、安装螺栓等结构，当第一挡板和第二挡板的高度不够的时候，可以通过安装螺栓安装上合适高度的辅助架，满足运输的实际需求，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可折叠式车架机构的挂车的结构示意图；

图2为底板、第一挡板和第二挡板的侧视图；