[实用新型]一种立体车库导向装置

说明书

本实用新型提供了一种立体车库导向装置，立体车库导向装置包括：底板、第一支撑板、第一丝杠、第一导向板、第一导向组件、第二导向板、第二导向组件、第二支撑板、第二丝杠、第三导向板、第三导向组件、第四导向板和第四导向组件；通过转动第一丝杠，以实现第一导向组件或第二导向组件带动车轮向第一丝杠的中线方向移动，从而实现车轮的中线与第一丝杠的中线相重合；通过转动第二丝杠，以实现第三导向组件或第四导向组件带动车轮向第二丝杠的中线方向移动，从而实现车轮的中线与第二丝杠的中线相重合；由于第二丝杠与第一丝杠对称设置，因此实现使车辆位于底板的中部，从而实现底板的受力更加平均，以便于立体车库对车辆进行转移。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种立体车库导向装置。

背景技术

目前，在相关技术中，随着汽车工业的不断发展，车辆面临在有限的城市空间内越来越难以安放的问题，立体车库是一种用来存取或储放大量车辆的机械设备。由于其平均单车占地面积小的独特特性，被广大用户所接受。

现有立体车库通过底板承托车辆，并通过底板带动车辆移动至预定位置；如果车辆未处于底板的中心位置，致使受力不均匀，从而不利于立体车库对车辆进行转移，因此设计一款能够使底板受力更加均匀的导向装置是十分必要的了。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的车辆未处于底板的中心位置，致使受力不均匀，从而不利于立体车库对车辆进行转移等问题，本实用新型提供一种立体车库导向装置，采用使第一导向板和第二导向板分别带动第一导向组件和第二导向组件向第一丝杠的中线方向移动，使第三导向板和第四导向板分别带动第三导向组件和第四导向组件向第二丝杠的中线方向移动，使车辆位于底板的中部，从而实现底板的受力更加平均，以便于立体车库对车辆进行转移的效果。其具体技术方案为：

一种立体车库导向装置，立体车库导向装置包括：底板、第一支撑板、第一丝杠、第一导向板、第一导向组件、第二导向板、第二导向组件、第二支撑板、第二丝杠、第三导向板、第三导向组件、第四导向板和第四导向组件；至少两个第一支撑板固定在底板下方的一侧，且相对两个第一支撑板之间有间距；第一丝杠的外壁上对称设置有第一外螺纹和第二外螺纹，第一外螺纹与第二外螺纹的螺旋方向相反，至少一个第一丝杠的两端分别与至少两个第一支撑板转动连接；第一导向板内设置有第一螺纹孔，第一螺纹孔内设置有第一内螺纹，第一导向板的第一螺纹孔套设在第一丝杠的第一外螺纹的外侧，且第一导向板穿过底板；第一导向组件与第一导向板相连接，第一导向组件位于底板的上方；第二导向板内设置有第二螺纹孔，第二螺纹孔内设置有第二内螺纹，第二导向板的第二螺纹孔套设在第一丝杠的第二外螺纹的外侧，且第二导向板穿过底板；第二导向组件与第二导向板相连接，第二导向组件位于底板的上方；至少两个第二支撑板固定在底板下方的另一侧，且相对两个第二支撑板之间有间距；第二丝杠的外壁上对称设置有第三外螺纹和第四外螺纹，第三外螺纹与第四外螺纹的螺旋方向相反，至少一个第二丝杠的两端分别与至少两个第二支撑板转动连接，且第三导向组件第二丝杠与第三导向组件第一丝杠对称设置；第三导向板内设置有第三螺纹孔，第三螺纹孔内设置有第三内螺纹，第三导向板的第三螺纹孔套设在第二丝杠的第三外螺纹的外侧，且第三导向板穿过底板；第三导向组件与第三导向板相连接，第三导向组件位于底板的上方；第四导向板内设置有第四螺纹孔，第四螺纹孔内设置有第四内螺纹，第四导向板的第四螺纹孔套设在第二丝杠的第四外螺纹的外侧，且第四导向板穿过底板；第四导向组件与第四导向板相连接，第四导向组件位于底板的上方；其中，第一外螺纹与第一内螺纹相适配，第二外螺纹与第二内螺纹相适配，第三外螺纹与第三内螺纹相适配，第四外螺纹与第四内螺纹相适配。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的立体车库导向装置还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，立体车库导向装置还包括：双头电机；双头电机固定在底板的下方，双头电机分别与第一丝杠和第二丝杠相连接。