[实用新型]带驱动功能的全回转推进器有效
申请号: | 202220425801.2 | 申请日: | 2022-02-28 |
公开(公告)号: | CN217320726U | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 李连杰;刘华明 | 申请(专利权)人: | 珠海动力海岸智能科技有限公司 |
主分类号: | B63H23/32 | 分类号: | B63H23/32;B63H25/26 |
代理公司: | 珠海中知耕作知识产权代理事务所(普通合伙) 44841 | 代理人: | 何承鑫 |
地址: | 519000 广东省珠海市高新区唐*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 功能 回转 推进器 | ||
本实用新型提供一种带驱动功能的全回转推进器,用于安装在船艇上,其包括固定座、驱动组件及密封组件,固定座设置于船艇内,驱动组件包括舵机、转轴及推进器,舵机设置于固定座上,转轴穿设于船艇,且转轴的一端与舵机的输出轴连接,转轴的另一端与推进器固定连接,密封组件包括密封圈及套环,套环固定设置于船艇上,密封圈套设于转轴上,且密封圈与套环的内侧壁紧密贴合。如此,将转轴作为中转结构,能够将舵机安装在船艇内,而密封圈能够起到隔水密封的作用,因此能够避免舵机存在进水的风险,而且有利于进行组装维护。本实用新型可应用于船艇领域。
技术领域
本实用新型涉及船艇推进器技术领域,特别是涉及一种带驱动功能的全回转推进器。
背景技术
船艇是一种水上交通工具。随着船艇推进器技术及相关控制技术的发展,船艇能够实现高速、高机动地自动巡航。
目前船艇的推进器主要为固定安装结构,亦即推进器与船体的相对位置无法调整,推进器对船艇的推力保持在同一个方向上,船艇转向通过舵来完成。但是这种固定安装的方式导致船艇灵活性较差,因此出现了将推进器设置为可调节的船艇。具体地,通过舵机带动推进器转动,以使得推进器可以沿着水平面朝向任意位置。
然而,目前利用舵机驱动推进器转动的结构存在如下问题,现有的推进器连同舵机都是安装在船艇的底部,需要对舵机进行密封性处理,但是由于船艇底部水压大,会增加密封性处理难度,容易导致舵机因进水而烧毁;其次,舵机安装在底部会加大船艇组装难度,特别是当需要对舵机及推进器进行维护时,往往需要将船艇吊装。因此,现有的推进器结构需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种能够降低舵机进水风险的、而且易组装维护的带驱动功能的全回转推进器。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种带驱动功能的全回转推进器,用于安装在船艇上,包括:
固定座,所述固定座设置于所述船艇内;
驱动组件,所述驱动组件包括舵机、转轴及推进器,所述舵机设置于所述固定座上,所述转轴穿设于所述船艇,且所述转轴的一端与所述舵机的输出轴连接,所述转轴的另一端与所述推进器固定连接;及
密封组件,所述密封组件包括密封圈及套环,所述套环固定设置于所述船艇上,所述密封圈套设于所述转轴上,且所述密封圈与所述套环的内侧壁紧密贴合。
优选地,所述固定座为U型结构。
优选地,所述转轴上设置有卡位圆台,所述卡位圆台与所述固定座靠近所述舵机的一侧面相抵接。
优选地,所述驱动组件还包括推球轴承,所述推球轴承套设于所述转轴上,且所述推球轴承的两端分别与所述固定座及所述卡位圆台相抵接。
优选地,所述转轴上开设有第一密封槽,所述密封圈部分容置于所述第一密封槽内。
优选地,所述套环的内侧壁上开设有第二密封槽,所述第二密封槽与所述第一密封槽相向设置,所述密封圈部分容置于所述第二密封槽内。
优选地,所述密封圈设置有多个,各所述密封圈之间设置有间隔。
优选地,所述密封圈为圆环状结构。
优选地,所述驱动组件还包括中转块,所述中转块的两端分别与所述转轴及所述舵机的输出轴卡接。
与现有技术相比,本实用新型至少具有以下优点:
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