[实用新型]一种轮毂动力高效智能驱动系统有效
申请号: | 202220427298.4 | 申请日: | 2022-03-01 |
公开(公告)号: | CN216886243U | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 祝涛;邓中原;陈宗贵;陈西辉;吴林生;徐忠才;杨涛;高晓平 | 申请(专利权)人: | 祝涛 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60L15/20;B60L15/32;B60L7/10;B60L7/24 |
代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 张勇;刘伊旸 |
地址: | 100029 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮毂 动力 高效 智能 驱动 系统 | ||
1.一种轮毂动力高效智能驱动系统,其特征在于:包括高压配电模块(2)、电机控制器(3)、分布式驱动控制模块(4)和驱动桥总成(5),所述高压配电模块(2)、电机控制器(3)、驱动桥总成(5)顺次连接形成高压电路;分布式驱动控制模块(4)与电机控制器(3)连接形成低压控制信号路。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂动力高效智能驱动系统,其特征在于:所述电机控制器(3)的数量为两个,两个所述电机控制器(3)并联设置。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂动力高效智能驱动系统,其特征在于:所述驱动桥总成(5)包括电机(51)、推力杆(52)、气囊(53)和支架(55),两个所述电机(51)、两个所述推力杆(52)分别设置在支架(55)的两侧,两个所述电机(51)的输出端各连接有车轮,两个所述支架(55)的另一端与车辆车架连接,四个所述气囊(53)阵列布置且气囊(53)的两端分别连接支架(55)、车辆车架,电机控制器(3)与电机(51)连接。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂动力高效智能驱动系统,其特征在于:还包括制动器(54),电机控制器(3)与电机(51)通过制动器(54)连接。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种轮毂动力高效智能驱动系统,其特征在于:所述分布式驱动控制模块(4)具有CANbus接口,分布式驱动控制模块(4)通过CANbus接口与车辆系统连接并接收车辆制动信号、车辆档位信号、车辆加速信号、ABS/EBS信号、空气悬架控制信号、车辆能量管理信号、车辆转角信号、车身控制模块信号和横摆角组合传感器信号。
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