[实用新型]电池均衡电路和系统有效
申请号: | 202220429331.7 | 申请日: | 2022-02-28 |
公开(公告)号: | CN216980665U | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 薛瑞普;秦继文;王月磊 | 申请(专利权)人: | 北京三快在线科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H02J7/00;B60L58/22 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 张岩龙 |
地址: | 100190 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 均衡 电路 系统 | ||
本公开涉及一种电池均衡电路和系统,该电池均衡电路包括放大器,放大管和反馈支路;放大器的输出端与放大管的控制端连接,放大管的输入端用于连接电池中电芯的正极,放大管的输出端通过反馈支路连接电芯的负极,该反馈支路与放大器的反相输入端连接,能够通过该放大器的同相输入端接收该控制器输出的均衡控制信号,在放大器接收到均衡控制信号的情况下,对均衡控制信号进行放大后,输出目标控制信号,该放大管在该目标控制信号的作用下,改变该放大管的导通电流,以调节该电芯的电压,能够有效地将电芯的电压维持在一个稳定电压值上,能够有效提升电池的使用寿命,也有利于提升电池的安全性能。
技术领域
本公开涉及电池领域,具体地,涉及一种电池均衡电路和系统。
背景技术
无人配送是通过无人机、无人车等无人配送方式实现物品配送,属于未来物品配送的主要发展趋势,无人车以及无人机中的动力系统大多采用锂离子电池,通常锂离子电池为了满足动力系统的用电需求,需要由多个电芯串联后为负载供电,由于每个电芯的性能并不是绝对一致,因此会出现电芯之间的电压存在差异的情况,如果这个差异严重,就会导致电压较低的电芯不能被充满或者总是最先进入过放电状态,电压较高的电芯总是最先进入过充电状态,如此不仅会减少电池的循环使用寿命,而且还会因为部分电芯被频繁的过充电和过放电,而引发不安全事故,如此将非常不利于提升电池的安全性能。
实用新型内容
本公开的目的是提供一种电池均衡电路和系统。
为了实现上述目的,第一方面,本公开提供一种电池均衡电路,包括放大器,放大管和反馈支路;
所述放大器的输出端与所述放大管的控制端连接,所述放大器的同相输入端,用于接收均衡控制信号,所述放大器用于在接收到所述均衡控制信号的情况下,对所述均衡控制信号进行放大后,输出目标控制信号至所述放大管的控制端;
所述放大管的输入端用于连接电池中电芯的正极,所述放大管的输出端通过所述反馈支路连接所述电芯的负极,所述放大管用于在所述目标控制信号的作用下,改变所述放大管的导通电流,以调节所述电芯的电压;
所述反馈支路,与所述放大器的反相输入端连接,用于向所述放大器反馈所述导通电流。
可选地,还包括开关管,所述开关管的输入端与所述电芯的正极连接,所述开关管的输出端连接所述放大器的电源接入端;
所述开关管,用于在接收到开启信号的情况下导通,以向所述放大器供电。
可选地,还包括限压支路,所述限压支路包括第一电阻和第二电阻,所述第一电阻的第一端连接所述开关管的输出端,所述第一电阻的第二端连接所述第二电阻的第一端,所述第二电阻的第二端与所述电芯的负极连接,所述第二电阻的第一端还与所述同相输入端连接;
所述限压支路,用于向所述同相输入端提供下限电压。
可选地,所述限压支路还包括稳压二级管和第三电阻,所述第三电阻的第一端连接所述第一电阻的第二端和所述稳压二级管的阴极,所述第三电阻的第二端连接所述同相输入端,所述稳压二级管的阳极连接所述电芯的负极,所述稳压二极管用于向所述同相输入端提供稳定的下限电压。
可选地,所述反馈支路包括第四电阻,所述第四电阻的第一端与所述放大管的输出端和所述反相输入端连接,所述第四电阻的第二端连接所述电芯的负极。
可选地,所述放大器的同相输入端用于连接控制器,所述控制器,用于:
获取所述电芯的电压,在根据多个电芯的电压确定多个所述电芯的电压不均衡的情况下,获取预设均衡参考电压,根据所述预设均衡参考电压确定所述均衡控制信号,并向进入工作状态的所述电池均衡电路输出所述均衡控制信号。
可选地,所述电池均衡电路还包括第五电阻,所述第五电阻的第一端连接所述同相输入端,所述第五电阻的第二端连接所述控制器。
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