[实用新型]可折叠的挡泥板

说明书

本实用新型公开了可折叠的挡泥板，包括车架连接段、挡泥板本体，车架连接段与挡泥板本体之间是一体式结构，且车架连接段与挡泥板本体之间设有圆弧割槽；挡泥板本体的中心设有中心折线二，中心折线二的两侧对称设有与中心折线二相交的斜折弯痕；挡泥板是柔性材质。实用新型的挡泥板采用一体式柔性材质，并可通过收卷进行收纳，挡泥板在进行收纳时，占用空间小，也可直接将挡泥板卷在车架上进行收纳。在展开状态下，由于自身重量小，并且中心折线二、斜折弯痕起到加强筋的作用，保证挡泥板的正常使用。本实用新型成本低、质量轻，收纳之后非常便于随身携带，非常适合于山地车使用。

技术领域

本实用新型涉及可折叠的挡泥板，属于自行车配件技术领域。

背景技术

很多骑行爱好者不喜欢对自己的安装挡泥板，但在下雨季节或者走泥路时，如果不安装挡泥板，车轮上的泥就会被甩到自己的身体上。再者，山地车没有用于放置挡泥板的存储区域，这就给很多骑行者带来了不便，鉴于上述原因，现有技术中需要一种便携式的挡泥板，而将挡泥板设计成可收卷的状态是解决这一问题的良好方式。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可这些的挡泥板，解决了现有技术中挡泥板不易收纳的技术问题。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

可折叠的挡泥板，包括车架连接段、挡泥板本体，车架连接段与挡泥板本体之间是一体式结构，且车架连接段与挡泥板本体之间设有圆弧割槽；

挡泥板本体的中心设有中心折线二，中心折线二的两侧对称设有与中心折线二相交的斜折弯痕；

挡泥板是柔性材质。

优选，前述的可折叠的挡泥板，圆弧割槽包括从车架连接段向挡泥板本体依次排列的圆弧割槽一、圆弧割槽二。

优选，前述的可折叠的挡泥板，圆弧割槽一的两端分别连接圆弧割槽二的两端。

优选，前述的可折叠的挡泥板，圆弧割槽一、圆弧割槽二均位于挡泥板的上表面。

优选，前述的可折叠的挡泥板，车架连接段的中心也设有与中心折线二端部对接的中心折线一。

优选，前述的可折叠的挡泥板，当挡泥板处于展开状态时，中心折线一处于车架连接段的最高点，斜折弯痕范围内的中心折线二处于挡泥板本体最高点；

当处于使用状态时，斜折弯痕范围内的中心折线二处于挡泥板本体的最低点。

优选，前述的可折叠的挡泥板，中心折线二靠近圆弧割槽的一端还设有漏水孔。

优选，前述的可折叠的挡泥板，车架连接段还设有安装孔。

优选，前述的可折叠的挡泥板，挡泥板本体还设有挂钩及挂槽，挂钩设置于挡泥板本体的尾端，当挡泥板处于收卷状态时，挂钩连接挂槽用于避免挡泥板松开。

优选，前述的可折叠的挡泥板，挡泥板是PP材质。

本实用新型所达到的有益效果：

实用新型的挡泥板采用一体式柔性材质，并可通过收卷进行收纳，挡泥板在进行收纳时，占用空间小，也可直接将挡泥板卷在车架上进行收纳。

在展开状态下，由于自身重量小，并且中心折线二、斜折弯痕起到加强筋的作用，保证挡泥板的正常使用。本实用新型成本低、质量轻，收纳之后非常便于随身携带，非常适合于山地车使用。

附图说明

图1是本实用新型整体结构图一(上表面)；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是本实用新型整体结构图二(下表面)；