[实用新型]一种减震性强的制动管接头

说明书

本实用新型公开了一种减震性强的制动管接头，具体涉及管道接头技术领域，包括外管和内管，所述外管的右端和内管的右端共同固定安装有多边形转接块，所述外管的外表面左部固定安装有固定环，所述固定环的外表面上部和外表面下部均滑动连接有固定机构，所述外管的内表面左部固定安装有橡胶垫，所述内管的外表面右部和多边形转接块的左端中部共同固定安装有密封圈。本实用新型所述的一种减震性强的制动管接头，在遇到外部冲击时，滑棒和锥型砥块会在强力弹簧的作用下紧贴软管的外表面，加强对软管的固定，同时紧贴软管外表面的橡胶垫也会缓冲部分冲击力，从而加强接头的减震效果，避免接头和软管分离，保护车辆乘坐人群的安全。

技术领域

本实用新型涉及管道接头技术领域，特别涉及一种减震性强的制动管接头。

背景技术

制动管接头是一种连接制动系统中钢管和柔性软管的接头，目前市场上销售的制动软管，都是带有接头的制动软管总成，而软管的连接方式一般采用铁丝捆绑或管箍连接，使被捆绑或箍紧的软管产生内缩式挤压变形，靠软管的内表面或内层管内表面进行挤压固定。

目前制动管接头的连接密封性较差，在遇到较大外力冲击时，容易导致接头脱落，危害车辆乘坐人群的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种减震性强的制动管接头，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种减震性强的制动管接头，包括外管和内管，所述外管的右端和内管的右端共同固定安装有多边形转接块，所述多边形转接块的右端中部固定安装有螺纹连接管，所述外管的外表面左部固定安装有固定环，所述固定环的外表面上部和外表面下部均滑动连接有固定机构，所述外管的内表面左部固定安装有橡胶垫，所述内管的外表面右部和多边形转接块的左端中部共同固定安装有密封圈。

优选的，所述橡胶垫的右端固定连接在密封圈的左端外侧，这是为了扩大软管与橡胶垫的接触面积，加强接头的减震效果，同时提高软管和接头密封效果，避免制动液沿着橡胶垫与软管之间的缝隙流出。

优选的，所述密封圈的左端外侧开设有贯穿其内表面的锥型槽，所述锥型槽的最大直径等于橡胶垫的内径，使软管位于接头内部的一端进行收缩，从而使软管紧贴内管的外表面，加强密封效果，避免制动液外泄。

优选的，所述橡胶垫的内表面中部开设有两个贯穿外管外表面的通孔，所述固定环的内表面上部和内表面下部均开设有孔槽，所述孔槽和通孔位于同一竖直线上，方便滑棒在孔槽和通孔的内表面滑动机进出，对软管进行挤压固定。

优选的，所述固定机构包括滑棒，所述滑棒滑动连接在孔槽和通孔的内部，所述滑棒远离内管的一端固定安装有滑杆，所述滑杆远离滑棒的一端贯穿固定环的外表面并固定安装有拉环，从外部通过拉环和滑杆控制滑棒在孔槽和通孔进出，对软管进行挤压固定。

优选的，所述滑棒远离内管的一端和孔槽远离外管的一侧壁共同固定安装有强力弹簧，滑棒和锥型砥块在强力弹簧的作用下，自动从通孔内弹出，对软管进行挤压固定。

优选的，所述滑棒靠近内管的一端固定安装有锥型砥块，所述锥型砥块直径较小的一侧为半圆形，避免锥型砥块对软管造成破损，造成制动液外泄，危害车辆乘坐人员的生命安全。

优选的，所述锥型砥块的外表面涂抹有FeCr系铁磁性涂层，增大锥型砥块与软管外表面之间的摩擦力，从而加强接头对软管的固定效果。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：