[实用新型]一种汽车钣金维修用多功能修复工具

说明书

本实用新型涉及汽车钣金维修领域，具体为一种汽车钣金维修用多功能修复工具，包括电磁铁，所述电磁铁的正面固定连接有螺纹杆。该装置通过将卡块固定住，然后顺时针转动卡板，使得卡板带动外螺纹管旋转，进而使得四个第一偏转杆同时偏转，带动四个第二偏转杆和四个吸盘同时向四周发散展开，打开装置简单方便，保证四个吸盘与电磁铁之间的距离相等、通过将吸盘从钣金上取下，然后一只手将卡块固定住，一只手顺时针转动卡板，使得卡板带动外螺纹管旋转，进而使得四个第一偏转杆同时偏转，带动四个第二偏转杆同时偏转向电磁铁的侧面聚集，便于对装置进行折叠收纳，减少装置整体的体积，便于对装置进行移动。

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金维修领域，具体为一种汽车钣金维修用多功能修复工具。

背景技术

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，拉拔器就是其中的一种，用于对变形的汽车钣金进行拉伸矫正。

现有的部分汽车钣金维修用多功能修复工具，在对汽车钣金进行维修时，多通过转动装置两端的螺栓对装置两端与车体接触的支撑腿进行调整，操作起来较为浪费时间；现有的汽车钣金维修用修复工具体积较大，在不使用该装置时，不便对修复工具进行折叠收纳，操作较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金维修用多功能修复工具，以解决上述背景技术中提出的通过转动装置两端的螺栓对装置两端与车体接触的支撑腿进行调整，操作起来较为浪费时间、不便对修复工具进行折叠收纳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金维修用多功能修复工具，包括电磁铁，所述电磁铁的正面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的侧面螺纹连接有螺母，所述螺母的背面转动连接有外螺纹管，且外螺纹管活动套接在螺纹杆的侧面上；

所述外螺纹管的侧面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的侧面铰接有第一偏转杆，所述第一偏转杆远离螺纹套的一端铰接有第二偏转杆，所述第二偏转杆的一端铰接有旋转套，且旋转套转动连接在外螺纹管侧面的前端上，所述第二偏转杆的另一端铰接有吸盘；

所述旋转套的侧面固定连接有卡块，所述卡块的侧面抵触有卡板，且卡板的侧面与外螺纹管侧面的前端铰接，所述卡板的侧面固定连接有压簧，所述压簧远离卡板的一端与外螺纹管侧面的前端固定连接。

优选的，所述螺母的侧面铰接有转把，且转把的侧面包裹有橡胶套。

优选的，所述第一偏转杆的数量为四个，且四个第一偏转杆等距离呈环状分布在螺纹套的侧面上。

优选的，所述第二偏转杆的内部设置有加强筋。

优选的，所述外螺纹管侧面的前端开设有环槽，且外螺纹管通过环槽与旋转套的内圈转动连接。

优选的，所述卡板的后侧开设有凹槽，且卡板通过其后侧的凹槽与卡块前侧固定连接的凸起抵触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，通过将卡块固定住，然后顺时针转动卡板，使得卡板带动外螺纹管旋转，进而使得四个第一偏转杆同时偏转，带动四个第二偏转杆和四个吸盘同时向四周发散展开，打开装置简单方便，保证四个吸盘与电磁铁之间的距离相等。

本实用新型中，通过将吸盘从钣金上取下，然后一只手将卡块固定住，一只手顺时针转动卡板，使得卡板带动外螺纹管旋转，进而使得四个第一偏转杆同时偏转，带动四个第二偏转杆同时偏转向电磁铁的侧面聚集，便于对装置进行折叠收纳，减少装置整体的体积，便于对装置进行移动。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处结构放大图。