[实用新型]一种车桥ABS多功能检测机

说明书

本实用新型属于汽车生产装配领域，具体涉及一种车桥ABS多功能检测机。包括操作箱，操作箱内伺服电机的输出端通过减速器连接有变距机构，变距机构上对称安装有两个轮毂回转拨叉，轮毂回转拨叉包括安装在变距机构上的回转臂以及可拆卸安装在回转臂自由端的拨头，拨头为月牙状拨头，操作箱远离轮毂回转拨叉的一端设置有把手，把手上设置有启动复位按钮，操作箱的顶端设置有固定支架，固定支架的顶端设置有ABS插头以及信号操作盒。轮毂回转拨叉由回转臂与拨头可拆卸组装而成，拨头可根据实际情况进行选择，保证了更好的回转拨动效果，且拨头设置为月牙状，既可以避免划伤轮毂，同时还能够减轻重量和便于安装，因此使用起来更加方便。

技术领域

本实用新型属于汽车生产装配领域，具体涉及一种车桥ABS多功能检测机。

背景技术

目前在汽车车桥或底盘的生产装配领域中，针对于带ABS制动系统的轻、中、重型卡车车桥的装配调试及检测，需要在轮毂定速回转过程中检测出齿圈与传感器之间的间隙值、最大电压值、最小电压值、最大与最小电压的比值及ABS电压波形等。现有技术主要是采用塞尺检测间隙值，用电压表检测轮毂回转时的电压，最大与最小电压的比值是通过人工记录数据计算出来的，波形无法检测，而且人工操作无法保证轮毂匀速转动，塞尺以及电压表的检测精度也比较低无法满足要求，后来出现了车桥ABS检测机，但检测机的轮毂回转拨爪为棱体式，在工作过程中容易对轮毂造成划伤，且拨爪为一体式，其拨头无法进行更换，进而也不能更好的适应不同尺寸的轮毂孔。

实用新型内容

基于上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种车桥ABS多功能检测机，并具体公开了以下技术方案：

一种车桥ABS多功能检测机，包括操作箱，所述操作箱内设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过减速器连接有变距机构，所述变距机构上对称安装有两个轮毂回转拨叉，所述轮毂回转拨叉包括安装在变距机构上的回转臂以及可拆卸安装在回转臂自由端的拨头，所述拨头为具有圆滑外表面的月牙状拨头，所述操作箱远离轮毂回转拨叉的一端设置有把手，所述把手上设置有启动复位按钮，所述操作箱的顶端设置有固定支架，所述固定支架的顶端设置有ABS插头以及信号操作盒。

进一步的，包括两平行设置的滑杆，两所述滑杆的两端分别通过连板固定连接，所述连板上设置有调节螺栓，所述调节螺栓与连板转动连接，所述回转臂远离拨头的一端与固定座固定连接，所述固定座滑动安装在两平行设置的滑杆上，所述固定座的下部与调节螺栓螺纹连接。

进一步的，两所述滑杆的中部通过连接座进行连接，所述减速器的输出轴的自由端贯穿连接座安装有中心固定套，所述中心固定套通过顶紧螺丝可拆卸安装在加速器输出轴的自由端。

进一步的，所述把手上连接有通信控制电缆，所述通信控制电缆与上位机连接。

进一步的，所述固定支架上固定连接有可伸缩吊臂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中轮毂回转拨叉由回转臂与拨头可拆卸安装组成，实际检测过程中可以根据轮毂孔尺寸大小而选择适当尺寸的拨头，保证更好的回转拨动效果，且拨头设置为月牙状，既可以避免划伤轮毂，同时还能够减轻重量和便于安装，因此使用起来更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

1-操作箱、2-可伸缩吊臂、3-信号操作盒、4-ABS插头、5-把手、6-轮毂回转拨叉、61-拨头、62-回转臂、7-顶紧螺丝、8-伺服电机、9-中心固定套、10-变距机构、101-滑杆、102-连接座、103-连板、104-调节螺栓、105-固定座。

具体实施方式