[实用新型]模组框架、电池模组与电池包

说明书

本申请公开了一种模组框架、电池模组与电池包，电池模组包括两个端部连接件、两个侧板与多个流钻螺钉，两个端部连接件沿第一方向相对设置，各端部连接件的内部均设置有容纳腔，且各端部连接件还设置有与容纳腔连通的开口，开口用于排出容纳腔内的碎屑；两个侧板沿第二方向相对设置，且沿第二方向，侧板与端部连接件相应侧的端面贴合，第二方向与第一方向垂直；相邻侧板与端部连接件通过流钻螺钉连接，各端部连接件与各侧板共同限定出安装腔。模组框架采用流钻螺钉实现侧板与端部连接件间的连接，能够组装出容积更大、强度更高的模组框架。端部连接件设置有开口，流钻螺钉连接过程中产生的碎屑可以通过开口排出，能够消除因碎屑导致的安全隐患。

技术领域

本申请涉及储能器件技术领域，尤其是涉及一种模组框架、电池模组与电池包。

背景技术

电池模组中的模组框架用于固定内部的电芯，由于电池模组在汽车运行中会频繁震动，因此模组框架的强度直接关系到能源系统的可能性，模组框架主要由侧板与端板组成，相关技术中，侧板与端板通常为铝板，并通过激光焊接的方式进行连接，然而，随着电池模组集成化程度的提升，电池模组的容积随之增加，导致侧板的厚度也随之增加，同时，侧板与端板也需要应用强度更高的材料，激光焊接已经难以满足上述情形中侧板与端板的组装。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种模组框架，能够提升模组框架的强度与容积。

本申请还公开了应用上述模组框架的电池模组与电池包。

根据本申请第一实施例中的模组框架，包括：

两个端部连接件，两个端部连接件沿第一方向相对设置，各所述端部连接件的内部均设置有容纳腔，且各所述端部连接件还设置有与所述容纳腔连通的开口，所述开口用于排出所述容纳腔内的碎屑；

两个侧板，两个所述侧板沿第二方向相对设置，且沿所述第二方向，所述侧板与所述端部连接件相应侧的端面贴合，所述第二方向与所述第一方向垂直；

多个流钻螺钉；

其中，相邻的所述侧板与所述端部连接件通过所述流钻螺钉连接，各所述端部连接件与各所述侧板共同限定出安装腔。

根据本申请实施例的电池模组，至少具有如下有益效果：

模组框架采用流钻螺钉实现侧板与端部连接件间的连接，可以突破板材壁厚与材料的限制，能够组装出容积更大、强度更高的模组框架，以适应高集成化的电池模组。此外，端部连接件设置有开口，流钻螺钉连接过程中产生的碎屑可以通过开口排出，从而能够消除因碎屑导致的安全隐患，适用于电池模组的组装。

在本申请的其他实施例中，所述端部连接件包括主体部与分隔部，所述主体部设置有所述容纳腔，所述分隔部连接于所述主体部，并将所述容纳腔分隔为第一腔体与第二腔体，所述第一腔体与所述第二腔体沿所述第二方向设置；

所述主体部设置有多个所述开口，一部分所述开口与所述第一腔体连通，另一部分所述开口与所述第二腔体连通。

在本申请的其他实施例中，所述端部连接件包括主体部与多个分隔部，所述主体部设置有所述容纳腔，多个所述分隔部连接于所述主体部，并将所述容纳腔分隔为第一腔体、第二腔体与至少一个第三腔体，沿所述第二方向，所述第一腔体与所述第二腔体分别位于所述主体部的两端，所述第三腔体位于所述第一腔体与所述第二腔体之间；

所述主体部设置有多个所述开口，一部分所述开口与所述第一腔体连通，另一部分所述开口与所述第二腔体连通。

在本申请的其他实施例中，所述端部连接件还包括加强部，所述加强部与所述主体部连接，且位于所述第三腔体内。

在本申请的其他实施例中，所述端部连接件包括主体部与加强部，所述主体部设置有所述容纳腔，所述加强部与所述主体部连接，且位于所述容纳腔内。