[实用新型]地质雷达天线固定装置

说明书

本实用新型公开了一种地质雷达天线固定装置，包括支撑单元，固定单元和连接单元；其中：所述支撑单元为由下横段、竖段和上横段构成的Z形支撑架，所述Z形支撑架的下横段与汽车尾部的预留支撑槽相连接；所述固定单元由竖向调节件和横向固定件构成,地质雷达天线固定在所述横向固定件上；所述连接单元的一端与所述Z形支撑架的上横段相联结，一端与所述固定单元的竖向调节件相联结。本实用新型的固定装置与汽车尾部的预留支撑槽进行连接固定，大大减少了对天线的磨损及路面起伏对天线造成的影响，且汽车行驶速度不受影响，保证了数据采集的效率；且该固定装置适用范围广，能实现多个不同尺寸规格的雷达天线固定悬挂。

技术领域

本实用新型涉及道路病害体检测领域，尤其是涉及一种地质雷达天线固定装置。

背景技术

道路病害体检测中，地质雷达法使用最为广泛，具有使用方便、检测精度较高的优点。由于道路检测的里程普遍较大，因此道路检测时多为车载牵引雷达的方式进行。目前使用的车载架多为平板支撑式，该方式将地质雷达天线放置在平板载体上方，且车载平板接地，或通过设置轮子接地，但该方法具有以下缺点：第一，行车过程中因路面崎岖不平会造成天线起伏跳动，并会出现天线或辅助轮磨损的情况；第二，由于车载平板接地，会对数据采集时的行车速度有一定的限制，造成采集数据速度慢、效率低；第三，由于地质雷达配套天线具有多种频率，尺寸规格不同，而平板支撑的尺寸是固定的，因此只能实现对一个天线进行辅助固定，且对地质雷达电磁波的反射会造成一定影响；第四，车载架的高度是根据车型及雷达天线设置好的固定形式，竖向高度无法调节。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种地质雷达天线固定装置，能够调节地质雷达天线与地面的高度，有效减少对地质雷达天线的磨损及行驶时路面起伏对天线造成的影响，可适用于固定多种尺寸的地质雷达天线。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的地质雷达天线固定装置，包括一支撑单元，一固定单元，一连接单元；其中：

所述支撑单元为由下横段、竖段和上横段构成的Z形支撑架，所述Z形支撑架的下横段与汽车尾部的预留支撑槽相连接；

所述固定单元由竖向调节件和横向固定件构成, 地质雷达天线固定在所述横向固定件上；

所述连接单元的一端与所述Z形支撑架的上横段相联结，一端与所述固定单元的竖向调节件相联结。

具体的，所述连接单元由连接短节和与所述连接短节固连为一体的水平横担组成，所述连接短节与所述Z形支撑架的上横段相联结。

优选的，所述Z形支撑架的下横段、竖段和上横段均为尺寸相同的方管构成，通过焊接使其成为一体；采用方管结构的连接短节间隙插入所述Z形支撑架上横段的方管内。

所述水平横担上间隔设置有一组连接耳，所述竖向调节件为分别安装在各连接耳上的竖杆，在所述竖杆上间隔开设有多个固定孔；所述横向固定件为两根端部分别固定在所述竖杆上的横向支杆，在所述横向支杆上设置有用于固定地质雷达天线的安装孔。

为适应不同尺寸地质雷达天线使用，所述连接耳可设置为距离不等的至少两组。

为便于连接，所述连接耳由两块间隔设置的矩形板构成，所述竖杆卡放在两矩形板之间，通过贯穿的连接螺栓连为一体。

本实用新型优点在于：

1、将本实用新型的固定装置与汽车尾部的预留支撑槽进行连接固定，即通过悬挂的方式固定地质雷达天线，大大减少了对天线的磨损及路面起伏对天线造成的影响，且汽车行驶速度不受影响，保证了数据采集的效率；

2、本实用新型的固定装置可以适用于不同尺寸的地质雷达天线，适用范围广，能实现多个不同尺寸规格的雷达天线固定悬挂；