[实用新型]一种增程式混合动力电驱系统共壳体结构有效
申请号: | 202220448260.5 | 申请日: | 2022-03-03 |
公开(公告)号: | CN217435501U | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 杨本超;颜宇杰;罗平亮;张臻琪 | 申请(专利权)人: | 创驱(上海)新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60K6/405 | 分类号: | B60K6/405 |
代理公司: | 苏州智品专利代理事务所(普通合伙) 32345 | 代理人: | 丰叶 |
地址: | 201600 上海市松*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 程式 混合 动力 系统 壳体 结构 | ||
1.一种增程式混合动力电驱系统共壳体结构,包括双电机控制器(1),其特征在于:所述双电机控制器(1)下端设有双电机壳体(4),所述双电机壳体(4)后端设有双电机后端盖(3),所述双电机后端盖(3)后端设有双电机后端盖盖板(2),所述双电机壳体(4)前端设有耦合器(5),所述双电机壳体(4)内设有中空平行螺旋水道(6),所述中空平行螺旋水道(6)内设有驱动电机(8)和发电机(9),所述驱动电机(8)和所述发电机(9)前端分别设有驱动电机输出轴(19)和发电机输出轴(20),所述双电机壳体(4)上端设有双电机壳体进水口(12),所述双电机壳体进水口(12)上端设有橡胶钢套(10),所述双电机后端盖(3)上端设有唇形密封圈(14),所述唇形密封圈(14)一侧设有A导向槽(15),所述耦合器(5)法兰面上端设有B导向槽(16),所述双电机控制器(1)下端面设有旋变低压接插件(17),所述旋变低压接插件(17)下端设有高压六相铜排(21),所述高压六相铜排(21)一侧设有双电机控制器出水口(18)。
2.根据权利要求1所述的增程式混合动力电驱系统共壳体结构,其特征在于:所述驱动电机输出轴(19)和所述发电机输出轴(20)前端均设有油封(7),所述油封(7)与所述耦合器(5)法兰面密封连接。
3.根据权利要求1所述的增程式混合动力电驱系统共壳体结构,其特征在于:所述橡胶钢套(10)上下两端分别与所述双电机控制器出水口(18)、所述双电机壳体进水口(12)过盈配合。
4.根据权利要求1所述的增程式混合动力电驱系统共壳体结构,其特征在于:所述唇形密封圈(14)下端设有与所述高压六相铜排(21)相匹配连接的六相引出线导向塑料件(11),所述唇形密封圈(14)上下两端分别与所述双电机控制器(1)、所述双电机后端盖(3)密封连接。
5.根据权利要求1所述的增程式混合动力电驱系统共壳体结构,其特征在于:所述双电机后端盖(3)和所述双电机壳体(4)上端还设有多个双电机控制器安装点(13),多个所述双电机控制器安装点(13)与所述双电机控制器(1)下端安装面匹配连接。
6.根据权利要求1所述的增程式混合动力电驱系统共壳体结构,其特征在于:所述中空平行螺旋水道(6)为一体成型体,所述中空平行螺旋水道(6)与所述驱动电机(8)、所述发电机(9)套装连接,所述中空平行螺旋水道(6)上端与所述双电机壳体进水口(12)相连接。
7.根据权利要求1所述的增程式混合动力电驱系统共壳体结构,其特征在于:所述双电机后端盖盖板(2)、所述双电机后端盖(3)和所述双电机壳体(4)之间设有多个与之固定连接的六角螺丝。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构