[实用新型]一种增程式混合动力电驱系统共壳体结构有效

专利信息
申请号: 202220448260.5 申请日: 2022-03-03
公开(公告)号: CN217435501U 公开(公告)日: 2022-09-16
发明(设计)人: 杨本超;颜宇杰;罗平亮;张臻琪 申请(专利权)人: 创驱(上海)新能源科技有限公司
主分类号: B60K6/405 分类号: B60K6/405
代理公司: 苏州智品专利代理事务所(普通合伙) 32345 代理人: 丰叶
地址: 201600 上海市松*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 程式 混合 动力 系统 壳体 结构
【权利要求书】:

1.一种增程式混合动力电驱系统共壳体结构,包括双电机控制器(1),其特征在于:所述双电机控制器(1)下端设有双电机壳体(4),所述双电机壳体(4)后端设有双电机后端盖(3),所述双电机后端盖(3)后端设有双电机后端盖盖板(2),所述双电机壳体(4)前端设有耦合器(5),所述双电机壳体(4)内设有中空平行螺旋水道(6),所述中空平行螺旋水道(6)内设有驱动电机(8)和发电机(9),所述驱动电机(8)和所述发电机(9)前端分别设有驱动电机输出轴(19)和发电机输出轴(20),所述双电机壳体(4)上端设有双电机壳体进水口(12),所述双电机壳体进水口(12)上端设有橡胶钢套(10),所述双电机后端盖(3)上端设有唇形密封圈(14),所述唇形密封圈(14)一侧设有A导向槽(15),所述耦合器(5)法兰面上端设有B导向槽(16),所述双电机控制器(1)下端面设有旋变低压接插件(17),所述旋变低压接插件(17)下端设有高压六相铜排(21),所述高压六相铜排(21)一侧设有双电机控制器出水口(18)。

2.根据权利要求1所述的增程式混合动力电驱系统共壳体结构,其特征在于:所述驱动电机输出轴(19)和所述发电机输出轴(20)前端均设有油封(7),所述油封(7)与所述耦合器(5)法兰面密封连接。

3.根据权利要求1所述的增程式混合动力电驱系统共壳体结构,其特征在于:所述橡胶钢套(10)上下两端分别与所述双电机控制器出水口(18)、所述双电机壳体进水口(12)过盈配合。

4.根据权利要求1所述的增程式混合动力电驱系统共壳体结构,其特征在于:所述唇形密封圈(14)下端设有与所述高压六相铜排(21)相匹配连接的六相引出线导向塑料件(11),所述唇形密封圈(14)上下两端分别与所述双电机控制器(1)、所述双电机后端盖(3)密封连接。

5.根据权利要求1所述的增程式混合动力电驱系统共壳体结构,其特征在于:所述双电机后端盖(3)和所述双电机壳体(4)上端还设有多个双电机控制器安装点(13),多个所述双电机控制器安装点(13)与所述双电机控制器(1)下端安装面匹配连接。

6.根据权利要求1所述的增程式混合动力电驱系统共壳体结构,其特征在于:所述中空平行螺旋水道(6)为一体成型体,所述中空平行螺旋水道(6)与所述驱动电机(8)、所述发电机(9)套装连接,所述中空平行螺旋水道(6)上端与所述双电机壳体进水口(12)相连接。

7.根据权利要求1所述的增程式混合动力电驱系统共壳体结构,其特征在于:所述双电机后端盖盖板(2)、所述双电机后端盖(3)和所述双电机壳体(4)之间设有多个与之固定连接的六角螺丝。

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