[实用新型]一种铁道机车检修用的支撑装置

说明书

本实用新型涉及铁道机车维修技术领域，具体是一种铁道机车检修用的支撑装置，所述底座的上表面开设有收纳槽，且底座的两端均安装有斜板，所述收纳槽的内部靠近四角位置处均转动安装有螺纹杆，所述底座的内部位于收纳槽的下方设有传动腔，所述传动腔的内部安装有用于驱动螺纹杆同步转动的传动组件。本实用新型结构简单、设计新颖，通过斜板、滚轮的设置，方便车厢安装在设备上，通过传动组件带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与升降板之间的螺纹连接，实现升降板的升降，进一步实现连接板、支撑板的升降，从而实现车厢的升降，进一步有利于车箱底部的检修，在夹持板的夹持作用下，提高车厢固定时的稳定性，从而提高设备的安全性。

技术领域

本实用新型涉及铁道机车维修技术领域，具体是一种铁道机车检修用的支撑装置。

背景技术

目前火车是人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例，火车是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶，铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车，但火车底盘维修一般都要在维修间进行。

在中国专利申请号(CN201721445146.2)公布了一种维修铁道机车用的支撑装置，该结构通过把轨道固定器套接到待检修车厢底部的轨道上，旋紧轨道固定螺栓固定支撑装置，承重板对应铁道机车底盘的承重点，通过用脚反复踩踏踏板来压缩千斤顶注压活塞为千斤顶承重活塞注入压力，在通过辅助支点支撑座上的复位弹簧推动活塞驱动杆抬起，如此反复施压通过千斤顶逐级抬起铁道机车底盘，检修结束后通过泄压孔缓慢泄压，防止机车直接落下造成不必要的冲击，使用起来灵活方便，但是铁道机车的车厢通常较长，采用上述方式不易顶起，且顶起后的稳定性较差，因此，本领域技术人员提供了一种铁道机车检修用的支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁道机车检修用的支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁道机车检修用的支撑装置，包括底座，所述底座的上表面开设有收纳槽，且底座的两端均安装有斜板，所述收纳槽的内部靠近四角位置处均转动安装有螺纹杆，所述底座的内部位于收纳槽的下方设有传动腔，所述传动腔的内部安装有用于驱动螺纹杆同步转动的传动组件，所述收纳槽的内部对称活动安装有与螺纹杆螺纹连接的升降板，两个所述升降板之间对称安装有连接板，两个所述连接板的上表面对称开设有滑槽，所述滑槽的内部均安装有夹持板。

作为本实用新型更进一步的方案：所述传动组件包括固定安装在传动腔内部的双轴电机，所述双轴电机的输出端均安装有第一锥齿轮，所述传动腔的内部对称转动安装有联动辊，两个所述联动辊靠近中段位置处均安装有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，四个所述螺纹杆的下端延伸至传动腔的内部并安装有蜗轮，所述联动辊的外部靠近蜗轮的位置处安装有与其啮合的蜗杆。

作为本实用新型更进一步的方案：两个所述升降板之间对称安装有与连接板垂直的支撑板，所述支撑板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内部等间距转动安装有滚轮。

作为本实用新型更进一步的方案：所述升降板的一侧位于连接板的位置处安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有与夹持板螺纹连接的联动轴。

作为本实用新型更进一步的方案：所述联动轴的表面位于两个滑槽的位置处对称设有正、反管螺纹，相对的两个所述夹持板与联动轴的连接处分别开设有与正、反管螺纹一一适配的正、反螺纹孔。

作为本实用新型更进一步的方案：相对的两个所述夹持板的夹持面安装有橡胶垫，所述橡胶垫的表面设有防滑纹。