[实用新型]起重吊机和车辆换电系统有效
申请号: | 202220454184.9 | 申请日: | 2022-03-02 |
公开(公告)号: | CN216945888U | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 王雷;李军;熊景景;李润伟;王晨;郑建;潘愉璨;许俊 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;阳光铭岛能源科技有限公司 |
主分类号: | B66C11/00 | 分类号: | B66C11/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 黄廷山 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重 车辆 系统 | ||
本实用新型公开一种起重吊机和车辆换电系统,其中,所述起重吊机用于起吊系统(例如车辆换电系统),所述起吊系统包括机架,所述起重吊机包括:基座,用以安装于所述机架;伸缩组件,包括依次连接的至少两节刚性伸缩件,最上一节刚性伸缩件设于所述基座,相邻两节刚性伸缩件中的下一节刚性伸缩件能够相对上一节刚性伸缩件沿上下方向进行伸缩;驱动组件,驱动连接于所述伸缩组件,并用以至少驱使所述伸缩组件进行回缩;以及吊具,设于最下一节刚性伸缩件,并用以与待起吊物可拆卸安装。本实用新型的技术方案能够提高待起吊物在移动过程中的平稳性。
技术领域
本实用新型涉及起重吊机技术领域,特别涉及一种起重吊机和车辆换电系统。
背景技术
目前纯电动车辆的补能方式主要有充电和换电两种,其中换电方式的主要流程包括:将车辆驶入车辆换电系统,当车辆上的电池组被解除与车辆的连接关系后,车辆换电系统上的绳索会将该低电量的电池组吊挂起来并移走,再将高电量的电池组吊挂并移动至该车辆,然后将高电量的电池组安装在车辆上。整个换电过程所消耗的时间相较于充电过程而言明显较短,所以换电方式逐渐成为纯电动车辆的主流补能方式之一。由于利用绳索吊挂电池组会导致电池组在移动过程中出现明显晃动的问题,所以急需提出一种新的吊挂电池组的结构来解决这一技术问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种起重吊机,旨在提高待起吊物在移动过程中的平稳性。
为实现上述目的,本实用新型提出的起重吊机,用于起吊系统,所述起吊系统包括机架,所述起重吊机包括:
基座,用以安装于所述机架;
伸缩组件,包括依次连接的至少两节刚性伸缩件,最上一节刚性伸缩件设于所述基座,相邻两节刚性伸缩件中的下一节刚性伸缩件能够相对上一节刚性伸缩件沿上下方向进行伸缩;
驱动组件,驱动连接于所述伸缩组件,并用以至少驱使所述伸缩组件进行回缩;以及
吊具,设于最下一节刚性伸缩件,并用以与待起吊物可拆卸安装。
可选地,刚性伸缩件包括两相对的导轨、连接于两所述导轨之间的连接件,所述导轨上设有滑槽;相邻两节刚性伸缩件中的下一节刚性伸缩件的导轨滑动连接于上一节刚性伸缩件的滑槽。
可选地,所述导轨朝向所述滑槽凸设有滚轮,所述滚轮与所述滑槽滚动连接。
可选地,所述滚轮设有多个,多个所述滚轮沿所述滑槽的延伸方向分布。
可选地,所述滚轮靠近所述导轨的上端设置。
可选地,所述连接件设有多个,多个所述连接件沿所述滑槽的延伸方向间隔分布,至少一所述连接件靠近所述滚轮设置。
可选地,刚性伸缩件的两所述导轨共同限定出一收容空间,相邻两节刚性伸缩件中的下一节刚性伸缩件至少部分收容于上一节刚性伸缩件的收容空间。
可选地,所述驱动组件包括设于基座的第一驱动件、驱动连接于所述第一驱动件的转动轮、及对应所述转动轮设置的柔性件,所述柔性件的一端连接于所述转动轮,另一端连接于最下一节刚性伸缩件,所述柔性件能够被卷收于所述转动轮。
可选地,所述柔性件可拆卸安装于所述转动轮,且可拆卸安装于所述刚性伸缩件。
可选地,所述柔性件的一端设有第一加强件,所述第一加强件连接于所述刚性伸缩件。
可选地,所述柔性件的另一端设有第二加强件,所述第二加强件连接于所述转动轮。
可选地,所述柔性件位于所述刚性伸缩件的外侧设置。
可选地,所述柔性件配置为皮带、绳索或链条的其中一种。
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