[实用新型]自行车泥除可伸缩支架调整器

说明书

本实用新型公开了一种自行车泥除可伸缩支架调整器，具有衔接座、第一连杆、与第二连杆，第一连杆的弹性对接部连接并迫紧在第一连接部的插孔，第二连杆一端插接并夹持固定在第二连接部的长插槽内，而第二连杆的第三连接部连接在自行车的车轴，且第一连杆的连接件连接自行车的挡泥板，达成调整第二连杆连接在长插槽的长度，使挡泥板与自行车的车轮之间维持一定间距，并达成挡泥板、与第一连杆受到异物勾扯后，弹性对接部能快速从插孔内脱离的自行车泥除可伸缩支架调整器。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，涉及一种连接在自行车轮轴与泥除之间的支架，具体涉及一种可调整连接时的长度，且能使泥除与支架快速脱离防卡死的自行车泥除可伸缩支架调整器。

背景技术

在自行车的后轮上方装设挡泥板(或称泥除、土除等)，可以防止自行车在行进中地面的尘土或积水沿着车轮向上飞溅到骑乘者的身上，因此多数的骑乘者会在自行车装设挡泥板。

目前自行车泥除结构，主要是用多个支架直接将泥除衔接固定于车架上，在自行车行行驶过中，若有横向延伸的阻隔物(如：树枝等)钩拉衔接挡泥板的支杆时，不仅严重妨碍操驾动作，更易造成翻车、倾倒的危险情形；或，当有塑料袋等软质异物卡入幅条间时，也会使软质异物在车轮与底泥板之间产生多次缠绕，导致车轮卡死。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调整连接时的长度，且能使泥除与支架快速脱离防卡死的自行车泥除可伸缩支架调整器。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括衔接座、第一连杆、与第二连杆，其中：

衔接座具有相连的第一连接部、第二连接部、与固定组件，其中：第一连接部顶部具有插孔，一侧表面具有缺口，并朝缺口延伸弹性延伸部，弹性延伸部末端表面设有朝插孔内延伸的卡掣凸块；第二连接部具有长插槽，长插槽两侧壁分别延伸夹片，夹片分别设有螺孔，固定组件穿过螺孔，将夹片相互贴紧，令长插槽的孔径缩小。

第一连杆一端设有连接件，另一端设有一弹性对接部，弹性对接部连接并迫紧在第一连接部的插孔内，并由卡掣凸块抵顶弹性对接部形成定位。

第二连杆一端插接并夹持固定在第二连接部的长插槽内，另一端具有第三连接部。

作为本实用新型进一步的方案，所述固定组件可以是螺杆结合螺帽、或快拆结构。

作为本实用新型进一步的方案，所述弹性对接部是沿着所述第一连杆末端弯折为U型、或C型。

作为本实用新型进一步的方案，所述弹性对接部与所述插孔的组合可以是弹簧扣、卡勾件、或拉扣件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

第一连杆的弹性对接部连接并迫紧在第一连接部的插孔，第二连杆一端插接并夹持固定在第二连接部的长插槽内，而第二连杆的第三连接部连接在预设自行车的车轴，以及，第一连杆的连接件连接自行车的挡泥板，达成调整第二连杆连接在长插槽的长度，使挡泥板与自行车的车轮之间维持一定间距，并达成挡泥板、与第一连杆受到异物勾扯后，弹性对接部能快速从插孔内脱离。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的立体图。

图2是本实用新型较佳实施例的立体分解图。

图3是图2的部分剖视图。

图4是本实用新型较佳实施例的调整长度示意图。

图5是本实用新型较佳实施例脱离时的动作剖视图。

图6是本实用新型较佳实施结合自行车的示意图。

符号说明：